شفق افسانه ای به خانه بازگشته است. رزمناو "آرورا": افسانه ها و حقایق جایی که رزمناو آرورا ساخته شد

رزمناو "آرورا" یکی از شناخته شده ترین نمادهای انقلاب اکتبر است. با این حال، تاریخچه کشتی شامل بسیاری از رویدادها و مبارزات نظامی است که بدون آنها تصوری از مسیر تاریخی رزمناو ناقص خواهد بود.

پروژه رزمناو

ساخت رزمناو Aurora (کشتی از کلاس Diana) در سال 1896 آغاز شد. طبق برنامه قبلی کشتی سازی این پروژه اصلا در برنامه ناوگان نبود. با این حال، در پایان قرن نوزدهم، وضعیت سیاست خارجی به طرز محسوسی بدتر شد. مسابقه تسلیحاتی با آلمان آغاز شد. در مقابل این پس‌زمینه، ایالت به کشتی‌های جدیدی مانند آرورا نیاز داشت.

این کشتی در بین رزمناوهای کلاس خود سوم شد (دو نفر اول دیانا و پالادا بودند). کشتی در دریاسالاری جدید مستقر شد. پروژه او کار مهندس طراحی نیروی دریایی خاویر راتنیک است. نسخه پیش نویس توسط کمیته فنی دریایی تصویب شد و پس از آن مقدمات ساخت و ساز آغاز شد.

در بهار سال 1897 به امپراتور نیکلاس دوم 12 ایده برای نام کشتی آینده پیشنهاد شد. پادشاه "آرورا" را انتخاب کرد - نامی که از الهه سپیده دم روم باستان گرفته شده است. مراسم کلنگ زنی در 4 ژوئن برگزار شد. دریاسالار ژنرال ناوگان در آن حضور داشت و دو رزمناو باقی مانده قبل از ظهور شفق تکمیل شدند. این کشتی با تاخیر ساخته شد زیرا پیمانکار برای مدت طولانی نتوانسته بود در مورد تامین موتور بخار به توافق برسد. جامعه در ابتدا نمی خواست نقاشی های ارزشمند را به کارخانه بالتیک منتقل کند. بالاخره تعارض حل شد و قرارداد امضا شد (30 تیر).

شروع خدمت

در 24 می، کشتی Aurora به آب انداخته شد. این مراسم با حضور امپراتور نیکلاس دوم، همسرش الکساندرا فئودورونا و مادرش ماریا فئودورونا برگزار شد. نمادین است که در هنگام فرود، ملوانی در کشتی وجود داشت که قبلاً در ناوچه Aurora به همین نام خدمت کرده بود که در دفاع از پتروپاولوفسک-کامچاتسکی در طول جنگ کریمه شرکت کرد. نصب ماشین آلات و مکانیزم های کمکی از روز بعد آغاز شد.

موارد فنی اصلی به شرح زیر است: طول - 126 متر، عرض - 16 متر، پیش نویس - 6 متر. Aurora دارای جابجایی 6731 تن است. طراحان Belleville را به عنوان موتور انتخاب کردند. این کشتی با قدرتی در حدود 12 هزار اسب بخار می توانست به سرعت 35 کیلومتر در ساعت (19 گره) برسد. خدمه کشتی متشکل از 550 ملوان و 20 افسر دیگر بود.

این کشتی برای چندین سال تحت آزمایش قرار گرفت و پس از آن در سال 1903 بخشی از یک گروه تحت فرماندهی دریاسالار عقب آندری ویرنیوس شد. سرنوشت بعدی کشتی با اسکادران دوم اقیانوس آرام که به دلیل وقوع جنگ روسیه و ژاپن ایجاد شد، مرتبط بود. او به پورت آرتور رفت تا بندر محاصره شده را باز کند. کشتی‌ها سفری طولانی در پیش داشتند که معمولاً حداقل یک سال طول می‌کشید.

حادثه غول

هنگام دریانوردی در دریای بالتیک در 22 اکتبر 1904، یک حادثه جدی رخ داد. کشتی های اسکادران به سمت یک کشتی مشکوک ناشناس در مه شلیک کردند. معلوم شد که آنها ماهیگیران انگلیسی هستند. دو نفر از آنها فوت کردند. شفق قطبی نیز به دلیل دید ضعیف زیر آتش دوستان قرار گرفت. کشتی مورد اصابت 5 گلوله قرار گرفت. به دلیل جراحت وارده، هیرومونک که در رزمناو بود به زودی درگذشت. این رویداد به حادثه غول معروف شد. به دلیل اشتباه ناوگان، روابط روسیه و بریتانیا آسیب جدی دید. به منظور کشف تمام شرایط فاجعه، طرفین موافقت کردند که توسط دادگاه داوری تحقیق شود. این اولین مورد در عمل جهانی بود.

با وجود اتفاقی که افتاد، اسکادران به سفر خود ادامه داد. وضعیت در رزمناو Aurora چگونه بود؟ کشتی به سرعت وصله شد و آسیب آن باعث بازگشت به سرزمین خود نشد. در طول اقامت خود در جزیره ماداگاسکار، ملوانان متوجه شدند که پورت آرتور سقوط کرده و اولین اسکادران اقیانوس آرام از بین رفته است.

نبرد تسوشیما

در 14 یا 27 می 1905، طبق سبک جدید، کشتی «آرورا» در نبرد معروف تسوشیما شرکت کرد. برای ناوگان روسیه، این یک نبرد سرنوشت ساز و آخرین امید برای نجات کل مبارزات نظامی بود. اسکادران دوم اقیانوس آرام شکست سختی را متحمل شد. Aurora خوش شانس بود - کشتی آسیب دیده بود، اما برخلاف بسیاری از کشتی های داخلی دیگر تسلیم نشد و غرق نشد.

پس از نبرد، رزمناو 18 ضربه پیدا کرد. قطع شد و fairlead غیرفعال شد. آسیب باقی مانده شامل سوراخ ها بود. در 21 می، این کشتی با همراهی آمریکایی ها در بندر مانیل فیلیپین پهلو گرفت. کشتی توقیف شد. این تیم متعهد شد که در خصومت های بیشتر با ژاپنی ها شرکت نکند. شفق قطبی تا زمان امضای معاهده پورتسموث در مانیل لنگر انداخت و به جنگ پایان داد. رزمناو در 19 فوریه 1906 به خانه بازگشت. لنگر در لیباو 458 روز پس از حرکت کشتی به عنوان بخشی از اسکادران دوم اقیانوس آرام رها شد.

جنگ جهانی اول

بلافاصله پس از شروع جنگ جهانی اول، کشتی رزمی آرورا به بندر ریول رسید و منتظر سفارشات جدید بود. در 26 آگوست 1914، ماگدبورگ در آب های خلیج فنلاند به گل نشست. «آرورا» برای رهگیری کشتی آلمانی به راه افتاد. ملوانان روسی موفق شدند کشتی را تصرف کنند. بعداً برای ضایعات برچیده شد.

به دنبال آن یک اقامت طولانی در بندر هلسینگفورس انجام شد. در سال 1916 شفق قطبی وارد شد و با آتش توپخانه سنگین به نیروهای زمینی کمک کرد. در پاییز، کشتی برای تعمیر به کرونشتات رفت.

انقلاب فوریه

کاپیتان میخائیل نیکولسکی در حین اقامت در کرونشتات سعی کرد در برابر تحریکات سیاسی انقلابی که در کارخانه محلی که کشتی در آن تعمیر می شد، مقاومت کند. اعتصابات در شرکت ها آغاز شد. خواسته های کارگران متفاوت بود. برخی خواهان کاهش ساعات کار بودند، برخی دیگر به طور کلی با مقامات مخالف بودند. در چنین شرایطی، ناخدا به درستی از روحیه ملوانان خود می ترسید.

در 27 فوریه، نگهبانی که از رزمناو آرورا محافظت می کرد، تقویت شد. تاریخ کشتی قبلاً شامل نبردهای دریایی خطرناک بوده است، اما اگر شورش در کشتی شروع می شد، افسران به سادگی چیزی برای حساب کردن نداشتند. علاوه بر این، آژیتاتورها شایعاتی را منتشر کردند مبنی بر اینکه شفق قطبی به یک زندان شناور تبدیل خواهد شد.

در آستانه انقلاب فوریه شورش هایی در کشتی رخ داد. ملوانان از اطاعت از دستورات نیکولسکی دست کشیدند و پس از آن افسران به سوی آنها آتش گشودند. سه نفر مجروح شدند که یک نفر بعداً بر اثر عوارض جان باخت. در همین حال، تظاهرات گسترده مردمی از قبل در پتروگراد برگزار می شد و قدرت در پایتخت عملاً فلج شده بود.

در روز 28، تظاهراتی در مقابل شفق قطبی آغاز شد. کارگران کشتی را غرق کردند. هنگامی که آنها متوجه شدند که روز قبل در کشتی تیراندازی شده است، خشم ایجاد شد. ناراضی کاپیتان نیکولسکی و افسر دیگر اوگرانوویچ را بازداشت کرد. بند شانه هایشان پاره شده بود. در هرج و مرج فزاینده تظاهرات، این دو توسط جمعیت کشته شدند. نیکولسکی به دلیل اینکه نمی خواست با یک بنر قرمز در دستانش وارد شود مورد اصابت گلوله قرار گرفت. افسران نتوانستند از کشتی در برابر همزن محافظت کنند.

بی قرار 1917

در سال 1917، مدل کشتی Aurora هنوز آماده جنگ و نسبتاً مدرن بود. رزمناو علیرغم تمام هزینه های جنگ و انقلاب، می تواند برای هدف مورد نظر خود مورد استفاده قرار گیرد. پس از وقایع فوریه و سرنگونی سلطنت، ملوانان کمیته کشتی را تأسیس کردند. تعداد زیادی از نمایندگان احزاب چپ وجود داشت، اما حتی یک بلشویک وجود نداشت.

با این حال، در تابستان، وضعیت به طور اساسی تغییر کرد. طرفداران لنین به دقت با ارتش و نیروی دریایی کار می کردند. بنابراین، آنها البته نمی توانستند از چنین رزمناو مهمی به نام Aurora چشم پوشی کنند. تاریخچه کشتی به طور خلاصه برای همه ساکنان پایتخت شناخته شده بود. اگر بلشویک ها می توانستند خدمه کشتی را به سمت خود جذب کنند، موفقیتی بی قید و شرط بود.

سخنورترین آژیتاتورهای حزب (به عنوان مثال، میخائیل کالینین) در شفق قطبی صحبت کردند که بر نگرش خاص آن نسبت به کشتی پهلو گرفته تأکید کرد. نتیجه دیری نپایید. تا تابستان، 42 نماینده RSDLP(b) در کمیته بودند. ملوانان شروع به شرکت فعال در اقدامات خیابانی بلشویکی کردند. در 4 ژوئیه، در جریان تظاهرات گسترده در پتروگراد، ملوانان مورد آتش مسلسل ارتش قرار گرفتند که به دولت موقت وفادار باقی ماندند. سرکوب علیه بلشویک ها به زودی آغاز شد. لنین به کلبه ای در رازلیو گریخت و برخی از ملوانان غیور شفق قطبی خود را دستگیر کردند.

انقلاب اکتبر

در ماه سپتامبر، انتخابات مجدد بعدی کمیته کشتی برگزار شد. بلشویک الکساندر بلیشف به عنوان رئیس آن انتخاب شد. نیکولای اریکسون کاپیتان شد. از آنجایی که تعمیرات کشتی به پایان رسید، قرار بود به زودی به دریا برود. با این حال، در 10 اکتبر، بلشویک ها در جلسه کمیته مرکزی تصمیم به کودتای مسلحانه در پتروگراد گرفتند. آنها به شفق قطبی نه تنها به عنوان یک رزمناو مسلح، بلکه به عنوان یک نماد مهم نیز نیاز داشتند.

بلشویک ها نه تنها کشتی، بلکه شوروی پتروگراد را نیز کنترل می کردند. طبق تصمیم او، در 24 اکتبر، ملوانان کشتی را در سن پترزبورگ ترک کردند. قرار بود شفق قطبی سقوط کند، مقامات شهر سعی کردند برای جلوگیری از کودتا در پایتخت، گذرگاه ها را مسدود کنند، و شورشیان سعی کردند از این امر جلوگیری کنند.

در شب 25 اکتبر، کشتی وارد نوا شد. کاپیتان اریکسون در ابتدا در برابر این تصمیم مقاومت کرد، اما در نهایت موافقت کرد. او می ترسید که ملوانان نالایق به سادگی کشتی را به گل نشستند. پل نیکولایفسکی در دست کادت ها بود. هنگامی که شفق قطبی نزدیک شد، آنها فرار کردند و حامیان بلشویک توانستند حرکت را در آن سوی رودخانه بازگردانند.

شات خالی

تا صبح روز 25 اکتبر، لنین از اسمولنی تمام زیرساخت های ارتباطی پتروگراد - تلگراف، اداره پست، ایستگاه قطار و غیره را کنترل کرد. دولت موقت همچنان در کاخ زمستانی باقی ماند. اگر وزرا حاضر به تسلیم او نشدند بلشویک ها از قلعه پیتر و پل به سمت او شلیک می کردند.

چگونه Aurora می تواند در حمله کمک کند؟ نوع کشتی و تسلیح آن امکان شلیک یک تیر سیگنال را فراهم می کرد. بلشویک ها تصمیم گرفتند از این فرصت استفاده کنند. بعد از ظهر روز 25، ولادیمیر آنتونوف-اوسینکو، رئیس ستاد میدانی حامیان لنین، وارد کشتی شد. او دستور داد تا یک گلوله سفید شلیک شود، که قرار بود پس از سیگنالی از برج پیتر و پل شلیک شود. علاوه بر این، بلشویک ها از رادیو شفق قطبی برای پخش درخواست رهبر پرولتاریای جهانی استفاده کردند.

یک گلوله سفید در ساعت 21:40 شلیک شد. این توسط توپچی Evdokim Ognev تهیه شده است. این شلیک به عنوان سیگنالی برای حمله به کاخ زمستانی عمل کرد. علاوه بر این، وزرای دولت موقت را که در آخرین سنگر خود پنهان کرده بودند، به وحشت انداخت. مورخان هنوز در مورد اینکه آیا امکان فنی برای تیراندازی میدانی شفق قطبی در کاخ زمستانی وجود داشت یا خیر بحث می کنند. برخی از محققان استدلال می کنند که هیچ آتش سوزی مرگباری وجود نداشته است، البته فقط به دلیل موقعیت مکانی کشتی. به هر طریقی، تیراندازی بیشتر لازم نبود. کاخ زمستانی بدون کمک شفق به دست شورشیان رسید.

تاریخچه بعدی

اپیزودی که در جریان انقلاب اکتبر اتفاق افتاد برای رزمناو Aurora مشهورترین قسمت شد. داستان کشتی بلافاصله به تصویر مهمی از تولد قدرت شوروی تبدیل شد. سه روز پس از وقایع در کاخ زمستانی، او برای تعمیر بازگشت. به زودی Aurora دوباره بخشی از ناوگان فعال شد.

در تابستان 1918، قدرت بلشویکی هنوز شکننده بود. حمله ارتش سفید یودنیچ در نزدیکی پتروگراد توسعه یافت. کشتی کلاس Aurora هیچ کاری برای کمک به جنگ روی زمین انجام نداد. با این حال، تصمیم گرفته شد که از رزمناو تا حدودی متفاوت استفاده شود. در همان زمان، پتروگراد با تهدید مداخله خارجی روبرو شد. بلشویک ها می خواستند شفق قطبی و چندین کشتی دیگر را غرق کنند تا راه کشتی های دشمن را مسدود کنند. با این حال، چنین نیازی به وجود نیامد.

در زمان صلح، کشتی "آرورا" که عکسی از آن در صفحات اول بسیاری از روزنامه های روسی و خارجی در جریان رویدادهای اکتبر در پتروگراد منتشر شد، به یک کشتی آموزشی تبدیل شد. این رزمناو در چندین سفر خارجی شرکت کرد. در طول این سفرها، ملوانان جدید RKKF تجربه کسب کردند. در دهمین سالگرد انقلاب در سال 1927، آرورا نشان پرچم سرخ را دریافت کرد.

این کشتی آخرین سفر طولانی خود را در سال 1930 انجام داد، زمانی که شبه جزیره اسکاندیناوی را دور زد. این امر با یک تعمیر اساسی طولانی دنبال شد. با این حال، او نتوانست این واقعیت را که کشتی منسوخ شده بود برطرف کند. در سال 1941، برنامه ریزی شده بود که آن را به طور کلی از ناوگان خارج کنند، اما با شروع جنگ از این امر جلوگیری شد.

در طی محاصره لنینگراد، شفق قطبی در معرض بمباران های متعدد هواپیماهای آلمانی قرار گرفت. در آغاز جنگ، رهبری شوروی تصمیم گرفت این کشتی را بخشی از سیستم دفاع هوایی شهر کند. این کشتی چندین تفنگ ضد هوایی داشت که می توانست در مبارزه با هواپیماهای لوفت وافه مفید باشد. گلوله باران باعث شد که کشتی سوراخ های زیادی پیدا کند. در پایان سال 1941، ملوانان تخلیه شدند. تیراندازی در شفق قطبی تنها پس از رفع محاصره متوقف شد.

در یک پارکینگ ابدی

در سال 1944، تصمیم گرفته شد که کشتی را به لنگرگاه ابدی خود در نزدیکی خاکریز پتروگرادسکایا بفرستند و آن را به موزه تبدیل کنند. در آن زمان، در کل اتحاد جماهیر شوروی تقریباً هیچ بنای تاریخی افسانه ای مانند رزمناو Aurora وجود نداشت. گشت و گذار در کشتی برای گردشگران پایتخت شمالی یک امر ضروری شده است.

در طی چند دهه بعد، شفق قطبی ده ها بازسازی را پشت سر گذاشت. در سال 2014، کشتی برای تعمیر دیگری به کرونشتات فرستاده شد. برنامه ریزی شده است که در تابستان 2016 به پارکینگ ابدی خود در نزدیکی خاکریز Petrogradskaya بازگردد.

عمر کشتی‌ها کوتاه است و پایانشان معمولاً غم‌انگیز است: بستر دریا یا دیوار کارخانه کشتی‌سازی، جایی که آنها را به ضایعات فلز می‌تراشند. با این حال، چند استثنا وجود دارد - اینها کشتی های معروفی هستند که پس از پایان خدمت، به بناهای تاریخی یا موزه تبدیل می شوند. شما می توانید چنین مواردی را روی انگشتان خود بشمارید: "ملکه مری" و "میسوری" در ایالات متحده، "میکاسا" در ژاپن، "کاتی استارک" و "ویکتوریا" در بریتانیا. روسیه همچنین دارای یک کشتی افسانه ای است که مسیر نه تنها داخلی بلکه کل تاریخ جهان را تغییر داد. البته این رزمناو معروف Aurora است.

اکثر هموطنان ما در درجه اول رزمناو آرورا را با یک شات خالی مرتبط می دانند که سیگنالی برای هجوم به کاخ زمستانی در اکتبر 1917 شد. اما این خیلی عادلانه نیست: رزمناو در سرنوشت سازترین رویدادهای تاریخ روسیه در قرن گذشته شرکت داشت. و انقلاب تنها یکی از آنهاست.

شفق قطبی موفق شد از جهنم نبرد تسوشیما جان سالم به در ببرد، در طول جنگ جهانی اول از نابودی فرار کرد و پس از غرق شدن در محاصره لنینگراد بازسازی شد. سرنوشت به وضوح از رزمناو محافظت کرد. امروزه این کشتی یکی از مشهورترین موزه های سنت پترزبورگ است که سالانه بیش از نیم میلیون گردشگر از آن بازدید می کنند. در حال حاضر، رزمناو در حال تعمیرات منظم است؛ مقامات شهری قول می‌دهند که شفق قطبی در 16 جولای به جایگاه واقعی خود بازگردد.

تاریخچه کشتی

در آغاز قرن گذشته، نیروی دریایی روسیه به سرعت رشد کرد و با پرچم های جدید پر شد. در سال 1900، یک رزمناو جدید کلاس دیانا در کارخانه کشتی سازی دریاسالار در سن پترزبورگ به آب انداخته شد. نیروی دریایی روسیه از دیرباز سنت نامگذاری کشتی های جدید به نام کشتی های معروف در گذشته داشته است، بنابراین این رزمناو به افتخار ناوچه ای که خود را در طول جنگ کریمه متمایز کرد، "آرورا" نامیده شد.

امپراتور روسیه نیکلاس دوم در مراسم به آب انداختن این کشتی حضور داشت.

"آرورا" متعلق به رزمناوهای درجه یک یا به اصطلاح رزمناوهای زرهی بود که عرشه آنها دارای حفاظت زرهی در برابر آتش سواری توپخانه دشمن بود. نمی توان گفت که کشتی جدید با ویژگی های رزمی برجسته متمایز بود: می توانست سرعت 19 گره را توسعه دهد (جدیدترین کشتی های جنگی آن زمان 18 را نشان می دادند) ، هشت اسلحه شانزده اینچی آن نیز با قدرت شلیک خود تحت تأثیر قرار نگرفت. اما او کاملاً قادر به انجام شناسایی، نابود کردن کشتی های حمل و نقل دشمن و محافظت از کشتی های جنگی در برابر ناوشکن ها بود.

وضعیت ژئوپلیتیکی در آغاز قرن گذشته پیچیده بود. روسیه در یک وضعیت جنگ سرد واقعی با بریتانیای کبیر قرار داشت و آلمان به سرعت در حال تقویت در اروپا بود. درگیری با ژاپن در خاور دور در حال وقوع بود.

پس از حمله ژاپنی ها به پورت آرتور، شفق قطبی بخشی از اسکادران دوم اقیانوس آرام شد، که به فرماندهی دریاسالار روژستونسکی، قرار بود از سن پترزبورگ به شرق دور سفر کند تا به کمک قلعه محاصره شده روسیه بیاید.

این ایده در ابتدا شبیه یک قمار به نظر می رسید، اما در نهایت منجر به شکست Tsushima شد - سنگین ترین شکست در تاریخ ناوگان روسیه. در طول نبرد ، "آرورا" دستور دریاسالار را انجام داد - از وسایل حمل و نقل محافظت می کرد. رزمناو مورد اصابت هجده گلوله دشمن با کالیبرهای مختلف قرار گرفت، کشتی آسیب جدی دید و حدود صد خدمه مجروح یا کشته شدند. فرمانده رزمناو در این نبرد جان باخت.

پس از پایان دوئل توپخانه، کشتی های جنگی روسیه مورد حمله ناوشکن های ژاپنی قرار گرفتند. آنها بودند که جدی ترین آسیب را به اسکادران روسیه وارد کردند. رزمناوها قرار بود از کشتی های جنگی خود محافظت کنند، اما در عوض نیروهای اصلی خود را رها کردند و به سمت فیلیپین رفتند و در آنجا خلع سلاح شدند و تا پایان جنگ باقی ماندند.

فرمان فرار از میدان نبرد توسط دریاسالار عقب انکوئیست که فرماندهی گروهی از رزمناوها را بر عهده داشت، صادر شد. پس از بازگشت کشتی ها به میهن خود، رهبری نظامی نمی دانست با دریاسالار چه کند: به خاطر نجات کشتی ها به او پاداش دهید یا او را به دلیل بزدلی و بلاتکلیفی محاکمه کنید. در نهایت آنها به سادگی از او دست کشیدند.

Aurora در سال 1906 به سنت پترزبورگ بازگشت و پس از آن کشتی تحت تعمیرات قرار گرفت؛ در سال 1915، رزمناو مدرن شد و ظاهری آشنا پیدا کرد. توپخانه رزمناو تقویت شد و تعداد اسلحه های کالیبر اصلی به چهارده افزایش یافت.

در طول جنگ جهانی اول، Aurora در دریای بالتیک فعالیت می کرد، این کشتی بخشی از تیپ دوم رزمناوها بود. آنها رزمناوهای آلمانی را تعقیب کردند، مین روب ها و مین روب های دشمن را منهدم کردند و در خلیج فنلاند به انجام وظیفه گشت زنی پرداختند.

قبلاً در سال 1914 ، در بالتیک ، آلمانی ها شروع به استفاده از سلاح جدیدی برای آن زمان کردند - زیردریایی ها. در اکتبر همان سال، زیردریایی آلمانی U-26 با دو رزمناو روسی برخورد کرد: پالادای جدید (کهنه در نزدیکی پورت آرتور جان باخت) و آرورا. کاپیتان زیردریایی پالادا مدرن‌تر را به عنوان هدف حمله انتخاب کرد. اصابت اژدر، مهمات کشتی را منفجر کرد و رزمناو در عرض چند ثانیه به زیر آب رفت. هیچ بازمانده ای وجود نداشت. «آرورا» موفق شد به اسکری ها پناه ببرد. بنابراین، به لطف شانس، کشتی برای دومین بار از نابودی نجات یافت.

وقایع انقلابی 1917 برای همه شناخته شده است، صدها کتاب و مقاله در این باره نوشته شده است. می توان اشاره کرد که تهدید به شلیک به کاخ زمستانی یک بلوف آشکار بود - کشتی در حال تعمیرات منظم بود و مهمات از آن تخلیه شد.

پس از انقلاب، آرورا به یک کشتی آموزشی تبدیل شد: چندین سفر دریایی انجام داد و در مانورها شرکت کرد. در سال 1933، این رزمناو به یک پایگاه آموزشی شناور غیرخودکششی تبدیل شد.

در طول جنگ بزرگ میهنی، اسلحه های کالیبر اصلی از رزمناو خارج شدند؛ آنها از رویکردهای شهر دفاع کردند. آلمانی ها بارها کشتی های ناوگان بالتیک را بمباران و گلوله باران کردند ، اما آنها چندان به رزمناو کهنه کار که از توپخانه محروم بودند علاقه مند نبودند. با وجود این، شفق قطبی سهم خود را از گلوله های دشمن دریافت کرد. در 30 سپتامبر 1941، در نتیجه گلوله باران، کشتی آسیب جدی دید و روی زمین نشست.

پس از برداشته شدن محاصره از شهر، آرورا دوباره زنده شد. او را بردند و برای تعمیر دیگری فرستادند. تصمیم گرفته شد که شفق قطبی به یک کشتی موزه تبدیل شود. تمام دیگ‌ها، مکانیسم‌ها و ملخ‌ها از رزمناو خارج شد و توپخانه‌ای که در سال 1915 روی آن بود نصب شد. در سالهای پس از جنگ، "آرورا" به نمادی از انقلاب تبدیل شد، به نوعی فتیش برای کل جمعیت یک کشور بزرگ.

تصویر این کشتی را در همه جا می‌توان یافت، روی کارت‌پستال‌ها، تمبرها و سکه‌ها. نقش او در وقایع انقلابی به هر نحو ممکن تمجید شد. شبح رزمناو به نماد سنت پترزبورگ تبدیل شده است که کلیسای جامع سنت اسحاق و اسب سوار برنزی. کتاب هایی در مورد آرورا نوشته شد، آهنگ ها ساخته شد، فیلم ها ساخته شد.

آخرین تعمیر اساسی این رزمناو در اواسط دهه 80 انجام شد. علت آن زوال شدید بدن بود؛ در بسیاری از جاها به سادگی پوسیده شد. پمپ‌ها دائماً در انبارها کار می‌کردند و هر روز ده‌ها تن آب را نجات می‌دادند. مشخص شد که بدون تعمیرات اساسی کشتی به سادگی غرق می شود.

با این بازسازی است که شایعاتی مبنی بر واقعی نبودن شفق قطبی فعلی در ارتباط است.

این کار در کارخانه کشتی سازی شمال انجام شد. کارگران مجبور شدند تمام قسمت زیر آب رزمناو را جدا کرده و آن را با یک قطعه جدید جایگزین کنند. قسمت سطحی کشتی دستخوش تغییرات جدی نبود. بازسازی فضای داخلی نیز انجام شد که آنها سعی کردند ظاهر اصلی خود را به آن ببخشند. برخی از واحدها و ماشین های کشتی با ماکت جایگزین شدند.

ارزیابی های مختلفی از کار انجام شده وجود دارد، اما بسیاری از مورخان معتقدند که در سال 1987 "بازسازی" به محل لنگر ابدی کشتی بازگشت. مقدار بسیار کمی از رزمناو فعلی Aurora از کشتی ای که در سال 1900 انبارها را ترک کرد باقی مانده است.

پس از تعمیرات، قسمت زیر آب رزمناو برای ضایعات فلزی بریده نشد، بلکه به روستای روچی (نزدیک به سن پترزبورگ) کشیده شد و در آنجا فرو رفت.

در سال 2010، Aurora از نیروی دریایی روسیه خارج شد و به موزه مرکزی نیروی دریایی منتقل شد. در سال 2013، شویگو گفت که این رزمناو منتظر تعمیرات اساسی دیگری است که طی آن به یک تاسیسات دیزلی-الکتریکی مجهز می شود. یعنی کشتی دوباره قابل دریانوردی می شود.

در تاریخ اخیر روسیه، رزمناو Aurora بارها و بارها در ارتباط با تعدادی از رسوایی های برجسته که طنین گسترده ای در جامعه داشته است، ذکر شده است. واقعیت این است که نمایندگان نخبگان شهر (از جمله فرماندار سن پترزبورگ) کشتی موزه را برای جشن گرفتن رویدادهای شرکتی و سایر مهمانی های VIP انتخاب کردند.

بازسازی های برنامه ریزی شده در سال 2014 آغاز شد و باید در سال جاری تکمیل شود. بنابراین، حداقل، مقامات سنت پترزبورگ قول دادند. بازگشت Aurora برای 16 جولای برنامه ریزی شده است. با این حال، دلایل زیادی برای این باور وجود دارد که وقتی رزمناو به جای خود بازگردد، حتی کمتر شبیه کشتی‌ای خواهد بود که پرتاب آن توسط خود امپراتور روسیه برکت داده شده است.

شرح

"آرورا" متعلق به کلاس رزمناوهای رتبه 1 است. مجموع جابجایی آن 6731.3 تن، حداکثر سرعت 19.2 گره است. این کشتی می توانست با سرعت اقتصادی (10 گره دریایی) مسافت 4 هزار مایل دریایی را طی کند.

نیروگاه اصلی کشتی شامل سه موتور بخار سه گانه عمودی و 24 دیگ بخار بود. قدرت کل آن 11610 اسب بخار بود. با.

کشتی به دلیل چرخش سه پیچ حرکت کرد.

حداکثر ذخیره زغال سنگی که رزمناو می‌توانست روی کشتی ببرد 1000 تن بود.

خدمه این رزمناو 570 نفر شامل 20 افسر است.

در سال 1903، آرورا دارای تسلیحات توپخانه ای زیر بود: هشت اسلحه کین 152 میلی متری، بیست و چهار اسلحه کین 75 میلی متری، هشت اسلحه هوچکیس 37 میلی متری و دو تفنگ فرود بارانوفسکی 63.5 میلی متری.

تسلیحات اژدر با یک سطح و دو لوله اژدر زیر آب نشان داده شد. تسلیحات مین شامل 35 مین با کالیبر 254 میلی متر بود. از سال 1915، این رزمناو به 150 مین از نوع 1908 مسلح شد.

عرشه رزمناو دارای زره 38-63.5 میلی متر و برج 152 میلی متر زره بود.

اگر سوالی دارید، آنها را در نظرات زیر مقاله مطرح کنید. ما یا بازدیدکنندگان ما با خوشحالی به آنها پاسخ خواهیم داد

Aurora یک رزمناو درجه یک از ناوگان بالتیک است که به دلیل نقشش در انقلاب اکتبر 1917 شناخته شده است. شفق قطبی با غم خود شروع یک دوره جدید در تاریخ روسیه را اعلام کرد. اما تاریخچه واقعی رزمناو Aurora چیست؟ بسیاری از حقایق کمتر شناخته شده در مورد شفق قطبی وجود دارد که در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

ساخت کشتی بیش از 6 سال به طول انجامید - Aurora در 11 مه 1900 در ساعت 11:15 صبح به آب انداخته شد و رزمناو (پس از اتمام تمام کارهای تجهیزات) فقط در 16 ژوئیه 1903 وارد ناوگان شد.

این کشتی به هیچ وجه در ویژگی های رزمی خود منحصر به فرد نبود. رزمناو نمی توانست به هیچ سرعت خاصی ببالد (تنها 19 گره - کشتی های جنگی اسکادران آن زمان به سرعت 18 گره می رسیدند) یا سلاح (8 اسلحه کالیبر اصلی شش اینچی - به دور از قدرت آتش شگفت انگیز). کشتی هایی مانند رزمناوهای زرهی ("Bogatyr") بسیار سریعتر و یک و نیم برابر قدرتمندتر بودند. و نگرش افسران و خدمه نسبت به این "الهه های خانگی" خیلی خوب نبود - رزمناوهای کلاس دیانا کاستی های زیادی داشتند و دائماً خراب می شدند.

با این وجود، این رزمناوها برای وظایف خود کاملاً کافی بودند - انجام شناسایی، انهدام کشتی های تجاری دشمن، پوشش کشتی های جنگی در برابر حملات ناوشکن های دشمن، خدمات گشت زنی - با جابجایی جامد (حدود هفت هزار تن) و قابلیت دریایی خوب. با ذخایر کامل زغال سنگ (1430 تن)، شفق قطبی می تواند از پورت آرتور به ولادی وستوک برسد و به عقب بازگردد.

همه رزمناوها برای اقیانوس آرام در نظر گرفته شده بودند ، جایی که درگیری نظامی با ژاپن در حال وقوع بود و دو کشتی اول قبلاً در شرق دور بودند. در 25 سپتامبر 1903 ، Aurora با خدمه 559 نفری به فرماندهی کاپیتان 1st Rank I.V. Sukhotin کرونشتات را ترک کرد. در دریای مدیترانه ، شفق قطبی به یگان دریاسالار عقب A. A. Virenius که متشکل از ناو جنگی اسکادر اوسلیابیا ، رزمناو Dmitry Donskoy و چندین ناوشکن و کشتی های کمکی بود پیوست. با این حال ، این جدایی برای خاور دور دیر شد - در بندر آفریقایی جیبوتی ، در کشتی های روسی از حمله شبانه ژاپنی ها به اسکادران پورت آرتور و شروع جنگ مطلع شدند. ادامه بیشتر مخاطره آمیز بود، زیرا ناوگان ژاپنی پورت آرتور را مسدود کرده بود و احتمال ملاقات با نیروهای برتر دشمن در راه رسیدن به آن وجود داشت. پیشنهادی برای اعزام گروهی از رزمناوهای ولادی وستوک به منطقه سنگاپور برای ملاقات با ویرنیوس و رفتن با آنها به ولادی وستوک و نه به بندر آرتور ارائه شد، اما این پیشنهاد کاملاً معقول پذیرفته نشد.

در 5 آوریل 1904، شفق قطبی به کرونشتات بازگشت، جایی که در اسکادران دوم اقیانوس آرام به فرماندهی نایب دریاسالار روژستونسکی، که آماده راهپیمایی به سمت تئاتر عملیات خاور دور بود، قرار گرفت. در اینجا ، شش اسلحه از هشت اسلحه کالیبر اصلی با سپرهای زره پوش پوشانده شدند - تجربه نبردهای اسکادران آرتور نشان داد که قطعاتی از گلوله های پرانفجار ژاپنی به معنای واقعی کلمه پرسنل محافظت نشده را از بین می برد. علاوه بر این ، فرمانده رزمناو تغییر یافت - او کاپیتان درجه 1 E.R. Egoriev شد. در 2 اکتبر 1904، به عنوان بخشی از اسکادران آرورا، برای دومین بار - به سمت تسوشیما حرکت کرد.

دریاسالار Rozhdestvensky یک شخصیت نسبتا غیر متعارف بود. در میان بسیاری از "عجیب" های دریاسالار موارد زیر بود - او عادت داشت به کشتی های جنگی که به او سپرده شده بود نام مستعاری بدهد که بسیار دور از نمونه های ادبیات خوب بود. بنابراین، رزمناو "دریاسالار نخیموف" "احمق"، کشتی جنگی "سیسوی بزرگ" - "پناهگاه نامعتبر" و غیره نامیده می شد. این اسکادران شامل دو کشتی با نام های زن - قایق بادبانی سابق "سوتلانا" و "آرورا" بود. فرمانده اولین رزمناو را "خدمتکار" نامید و "آرورا" عنوان "فاحشه حصار" را دریافت کرد. اگر روژدستونسکی بداند چه نوع کشتی را می نامد ...

"آرورا" بخشی از جدا شدن رزمناوهای دریاسالار عقب انکوئیست بود و در طول نبرد تسوشیما با وجدان دستور روژدستونسکی را انجام داد - حمل و نقل را پوشش داد. این وظیفه به وضوح فراتر از توانایی های چهار رزمناو روسی بود که ابتدا هشت و سپس شانزده رزمناو ژاپنی علیه آنها وارد عمل شدند. آنها تنها با این واقعیت که ستونی از کشتی های جنگی روسی به طور تصادفی به آنها نزدیک شدند و دشمن در حال پیشروی را از خود دور کردند، از مرگ قهرمانانه نجات یافتند. رزمناو در این نبرد خود را در چیز خاصی متمایز نکرد - نویسنده آسیبی که منابع شوروی به شفق نسبت داده شده است ، که رزمناو ژاپنی ایزومی دریافت کرد ، در واقع رزمناو ولادیمیر مونوماخ بود.

در آغاز نبرد تسوشیما در 14 مه، آرورا دومین رزمناو پرچمدار گروه اولگ را دنبال کرد که کاروان حمل و نقل از شرق را پوشش می داد. در ساعت 14:30 به عنوان بخشی از گروهان خود به همراه یک گروه شناسایی (2 رزمناو، 1 رزمناو کمکی) با 3 (4 رزمناو، نایب دریاسالار S. Deva) و 4 (4 رزمناو، دریاسالار عقب) وارد جنگ شد. S. . Uriu) توسط گروهان رزمی ژاپنی و در ساعت 15:20 نیز با گروه رزمی 6 ژاپن (4 رزمناو، دریاسالار عقب K. توگو). حدود ساعت 16:00، کشتی مورد آتش دو رزمناو زرهی یگان رزمی 1 ژاپن قرار گرفت، آسیب جدی دید و علاوه بر این با یگان رزمی 5 ژاپن وارد نبرد شد (3 رزمناو، 1 رزمناو دفاع ساحلی، معاون دریاسالار S. Kataoka). ). در حدود ساعت 16:30 به همراه یگان تحت حفاظت طرف غیر شلیک ناوهای جنگی روسی قرار گرفت، اما در ساعت 17:30-18:00 در آخرین مرحله نبرد کروز شرکت کرد.

در این نبرد کشتی حدود 10 اصابت از گلوله های 8 تا 3 اینچی دریافت کرد که خدمه آن 15 کشته و 83 زخمی از دست دادند. فرمانده کشتی، کاپیتان درجه 1 E.R. Egoryev، درگذشت - او توسط ترکش گلوله ای که به برج اصابت کرد به مرگ مجروح شد (او در دریا در 15 درجه شمالی، 119 درجه و 15 سانتی متر شرقی به خاک سپرده شد). (پسر فرمانده همچنین در جنگ روسیه و ژاپن شرکت کرد و در اسکادران رزمناو ولادیووستوک (در رزمناو Rossiya) خدمت کرد، در زمان شوروی به عنوان دریاسالار عقب و تدریس تاریخ نیروی دریایی در موسسه مکانیک و اپتیک دقیق لنینگراد - LITMO. )

پس از مرگ کاپیتان، افسر ارشد کاپیتان درجه دوم A.K. Nebolsin که نیز مجروح شده بود، فرماندهی شفق قطبی را بر عهده گرفت. رزمناو آرورا 37 سوراخ دریافت کرد، اما شکست نخورد. دودکش ها آسیب جدی دیدند، محفظه معدن کمان و چندین چاله زغال سنگ فوروارد استوکر دچار سیل شدند. چندین آتش سوزی در رزمناو خاموش شد. تمام ایستگاه های مسافت یاب، چهار اسلحه 75 میلی متری و یک اسلحه 6 میلی متری خارج از عملیات بودند.

در شب 14/15 ارديبهشت به دنبال گل سرسبد يگان، سرعت را به 18 نات رساند و در تاريكي از تعقيب دشمن جدا شد و به سمت جنوب چرخيد. پس از چندین بار تلاش برای چرخش به شمال، دفع حملات اژدر توسط ناوشکن‌های ژاپنی، دو کشتی از گروه O.A. Enquist - "Oleg" و "Aurora" - با رزمناو "Pearl" که به آنها ملحق شده بود، در 21 می به بندر بی‌طرف مانیل (فیلیپین) رسیدند. ، تحت الحمایه ایالات متحده)، جایی که آنها در 27 مه 1905 توسط مقامات آمریکایی تا پایان جنگ بازداشت شدند. این تیم مجبور به امضای تعهدی مبنی بر عدم شرکت در خصومت های بیشتر شد. برای درمان بیماران و مجروحان، هم در دوران انتقال به شرق دور و هم در حین و پس از نبرد، از دستگاه اشعه ایکس در کشتی استفاده شد - این اولین استفاده از فلوروسکوپی در شرایط کشتی در عمل جهانی بود.

در سال 1906، Aurora به بالتیک بازگشت و تبدیل به یک کشتی آموزشی برای نیروی دریایی شد. بدنه و مکانیسم‌های آن در سال‌های 1906-1908 در سن پترزبورگ مورد بازنگری اساسی قرار گرفت. با برچیدن لوله های اژدر، نصب دو اسلحه 6 میلی متری اضافی به جای چهار اسلحه 75 میلی متری و نصب ریل برای گذاشتن موانع مین. در 10 اکتبر 1907، او از رزمناوهای درجه یک به رزمناو طبقه بندی شد.

از پاییز 1909 تا بهار 1910، "آرورا" سفری طولانی را با "جدای میانی کشتی" در دریای مدیترانه و اقیانوس اطلس انجام داد. از بنادر ویگو، الجزیره، بیزرت، تولون، ویلفرانش-سور-مر، اسمیرنا، ناپل، مسینا، سودا، پیره، پوروس، جبل الطارق، ویگو، شربورگ، کیل بازدید کرد. در طول این سفر، به عنوان بخشی از گروه مانکوفسکی (4 رزمناو)، به دلیل تهدید شورش نظامی در بنادر یونان بود. از پاییز 1910 تا بهار 1911، کشتی دومین سفر آموزشی طولانی را در مسیر لیباو - کریستینسان - ویگو - بیزرته - پیرئوس و پوروس - مسینا - مالاگا - ویگو - شربورگ - لیباو انجام داد. از سال 1911، او عضو تیپ 1 رزمناو ذخیره بود. از پاییز 1911 تا تابستان 1912، شفق قطبی سومین سفر آموزشی طولانی خود را برای شرکت در جشن تاجگذاری پادشاه سیام (16 نوامبر - 2 دسامبر 1911) انجام داد و از بنادر اقیانوس اطلس بازدید کرد. ، دریای مدیترانه، اقیانوس هند و اقیانوس آرام. در بهار و تابستان 1912، رزمناو بخشی از اسکادران بین المللی "قدرت های حامی" کرت بود و به عنوان یک روسی ثابت در خلیج سودا ایستاد.

Aurora با جنگ جهانی اول به عنوان بخشی از تیپ دوم رزمناوهای ناوگان بالتیک (به همراه اولگ، بوگاتیر و دیانا) ملاقات کرد. فرماندهی روسیه انتظار داشت که ناوگان قدرتمند دریای آزاد آلمان به خلیج فنلاند نفوذ کند و به کرونشتات و حتی سنت پترزبورگ حمله کند. برای مقابله با این تهدید، با عجله مین گذاری شد و قرارگاه مین و توپخانه مرکزی ایجاد شد. این رزمناو وظیفه انجام وظیفه گشت زنی در دهانه خلیج فنلاند را بر عهده داشت تا فوراً از ظهور dreadnought های آلمانی مطلع شود. رزمناوها دوتایی برای گشت زنی بیرون رفتند و پس از پایان مهلت گشت زنی، یکی از جفت ها جایگزین دیگری شد. کشتی های روسی اولین موفقیت خود را در 26 آگوست به دست آوردند، زمانی که رزمناو سبک آلمانی Magdeburg بر روی صخره های نزدیک جزیره اودنشولم فرود آمد. رزمناوهای "پالادا" (خواهر بزرگتر "آرورا" در پورت آرتور درگذشت و این "پالادا" جدید پس از جنگ روسیه و ژاپن ساخته شد) و "بوگاتیر" به موقع رسیدند و سعی کردند کشتی بی پناه دشمن را تصرف کنند. . اگرچه آلمانی ها موفق شدند رزمناو خود را منفجر کنند، اما در محل حادثه غواصان روسی کدهای سری آلمانی را پیدا کردند که در طول جنگ هم به روس ها و هم انگلیسی ها خدمت می کرد.

اما خطر جدیدی در انتظار کشتی های روسی بود: در ماه اکتبر، زیردریایی های آلمانی عملیات خود را در دریای بالتیک آغاز کردند. در آن زمان دفاع ضد زیردریایی در ناوگان های سراسر جهان در مراحل اولیه بود - هیچ کس نمی دانست که چگونه و با چه چیزی می توان به دشمن نامرئی پنهان شده در زیر آب ضربه زد و چگونه از حملات غافلگیرانه آن جلوگیری کرد. هیچ اثری از پوسته های غواصی وجود نداشت، بسیار کمتر از سونارهای عمقی. کشتی‌های سطحی فقط می‌توانستند به رمینگ خوب قدیمی تکیه کنند - از این گذشته، نباید دستورالعمل‌های حکایتی ایجاد شده را جدی گرفت که دستور می‌داد پریسکوپ‌های خالدار را با کیسه‌ها بپوشانند و آنها را با پتک بغلتانند. در 11 اکتبر 1914، در ورودی خلیج فنلاند، زیردریایی U-26 آلمانی به فرماندهی ستوان فرمانده فون برکیم، دو رزمناو روسی را کشف کرد: پالادا که در حال اتمام خدمت گشت زنی خود بود و شفق قطبی. ، که برای جایگزینی آن آمده بود. فرمانده زیردریایی آلمانی، با قدمت و دقت آلمانی، اهداف را ارزیابی و طبقه بندی کرد - از همه جهات، رزمناو زرهی جدید طعمه ای بسیار وسوسه انگیزتر از جانباز جنگ روسیه و ژاپن بود. اصابت اژدر باعث انفجار خشاب های مهمات در پالادا شد و رزمناو به همراه کل خدمه غرق شد - فقط چند کلاه ملوان روی امواج باقی ماند... شفق قطبی برگشت و به اسکری ها پناه برد. و باز هم نباید ملوانان روسی را به بزدلی متهم کرد - همانطور که قبلاً ذکر شد ، آنها هنوز نمی دانستند چگونه با زیردریایی ها مبارزه کنند ، و فرماندهی روسیه قبلاً از فاجعه ای که ده روز قبل در دریای شمال رخ داده بود ، جایی که یک آلمانی اتفاق افتاده بود ، می دانست. قایق سه رزمناو زرهی انگلیسی را به طور همزمان غرق کرد. "آرورا" برای دومین بار از نابودی فرار کرد - سرنوشت به وضوح از رزمناو محافظت می کرد

در مورد نقش شفق قطبی در وقایع اکتبر 1917 در پتروگراد نیازی به تأمل زیاد نیست - بیش از حد کافی در این مورد گفته شده است. فقط توجه داشته باشیم که تهدید شلیک به کاخ زمستانی از تفنگ های رزمناو یک بلوف محض بود. رزمناو در حال تعمیر بود و به همین دلیل تمام مهمات از آن طبق دستورالعمل فعلی تخلیه شد. و تمبر «شفق قطبی» صرفاً از نظر دستوری نادرست است، زیرا «رگبار» به طور همزمان از حداقل دو بشکه شلیک می شود.

در سال 1918، شفق قطبی گذاشته شد، و از بهار 1919 آن را به گلوله بستند. در سپتامبر 1922، یک کمیسیون ویژه کشتی را مورد بررسی قرار داد و به این نتیجه رسید: «شرایط خارجی کشتی و ماهیت ذخیره سازی طولانی مدت آن، این امکان را فراهم می کند که پس از تعمیر نسبتاً ساده، کشتی را برای استفاده به عنوان یک کشتی آموزشی آماده کند. " در سال های 1940-1945، شفق قطبی در اورانین باوم مستقر شد. در سال 1948، رزمناو در "لنگر ابدی" در دیوار اسکله Bolshaya Nevka، جایی که در حال حاضر در آن قرار دارد، قرار گرفت. کشتی موزه. با این حال، رزمناو مدرن تنها یک ماکت است، زیرا در آخرین بازسازی در سال 1984، بیش از 50٪ از بدنه و روسازه ها جایگزین شدند. یکی از قابل توجه ترین تفاوت ها با نمونه اصلی استفاده از درزهای جوشی روی بدنه جدید به جای فناوری پرچ است. خود کشتی به یک پایگاه دریایی در نوار ساحلی خلیج فنلاند در نزدیکی روستای روچی کشیده شد و در آنجا تکه تکه شد و زیر آب رفت. بخش‌هایی از کشتی که از آب بیرون آمده بود توسط ساکنان روستا برای مصالح ساختمانی و ضایعات فلزی در اواخر دهه 80 به سرقت رفت.

رزمناو "آرورا": پیشینه تاریخی

رزمناو زرهی درجه اول که نام الهه سپیده دم روم باستان را یدک می کشد، در آخرین سال قرن نوزدهم وجود خود را آغاز کرد و تعدادی از رویدادهای مهم قرن بیستم را در سرنوشت کشتی خود پشت سر گذاشت. پس از پایان زندگی رزمی خود، آرورا به یک کشتی موزه تبدیل شد، یکی از اولین کشتی ها در روسیه.

ساخت کشتی جنگی در تابستان 1897 در کارخانه کشتی سازی سنت پترزبورگ "New Admiralty" آغاز شد. پس از شکست در جنگ کریمه، روسیه حق داشتن ناوگان در دریای سیاه را از دست داد. به منظور بالا بردن اعتبار ناوگان داخلی، آنها تصمیم گرفتند آن را با نوع جدیدی از کشتی ها که قبلاً در کشورهای غربی موجود بود تقویت کنند - بنابراین کار بر روی سه کشتی زرهی آغاز شد: Diana، Pallada و Aurora. نمونه اولیه آنها رزمناو انگلیسی تالبوت بود.

در ماه مه سال 1900، رزمناو Aurora تحت حملات توپخانه به فضا پرتاب شد. گارد افتخاری که در عرشه بالایی ایستاده بود شامل یک ملوان 78 ساله از ناوچه قایقرانی شجاع Aurora بود. به افتخار این کشتی که شجاعانه در سال 1854 در جریان جنگ کریمه از پتروپاولوفسک دفاع کرد و دو سفر در سراسر جهان را به پایان رساند، نام رزمناو جدید نامگذاری شد.

در اکتبر 1904، شفق قطبی به خاور دور فرستاده شد. جنگ روسیه و ژاپن در آنجا شعله ور شد. در آن زمان کشتی به 42 اسلحه با کالیبرهای مختلف و سه لوله اژدر مسلح شد. این تیم متشکل از 570 نفر از جمله 543 ملوان بود.

پایان ماه مه 1905. نبرد تسوشیما. یکی از سخت ترین نبردهایی که ناوگان روسیه در آن شرکت داشت. در این آخرین نبرد و سرنوشت ساز جنگ روسیه و ژاپن، روسیه 21 کشتی و 5000 نفر را از دست داد. رزمناو آرورا توانست زنده بماند.

در سال 1906، پس از بازگشت به سواحل بومی خود پس از نبرد Tsushima و بهبود زخم های خود، کشتی جنگی به طور موقت به یک کشتی آموزشی تبدیل شد. در این مقام، شفق قطبی با میان کشتی‌ها و دانش‌آموزان مدارس نیروی دریایی، سفرهای طولانی را انجام داد و طی آن از بنادر کشورهای مختلف بازدید کرد.

با شروع جنگ جهانی اول، این رزمناو برای محافظت و پشتیبانی از نیروهای روسی با آتش در آب های بالتیک مشغول گشت زنی شد. در سال 1916، کشتی برای تعمیر فرستاده شد. و در سال 1917 ، کشتی در رویدادهای انقلابی کشور شرکت کرد: یک گلوله خالی از اسلحه های Aurora سیگنالی برای طوفان به کاخ زمستانی شد.

از سال 1918، رزمناو در رزرو بود و از سال 1923 دوباره به یک کشتی آموزشی تبدیل شد.

در طول جنگ جهانی دوم، از اسلحه های آرورا برای دفاع از لنینگراد استفاده شد. این رزمناو مورد بمباران سیستماتیک و گلوله باران توپخانه ای قرار گرفت و تا پایان جنگ بیش از 1500 سوراخ داشت.

پس از تعمیرات، در سال 1948 کشتی افسانه ای در یک لنگر ابدی در نزدیکی خاکریز Petrogradskaya نصب شد. این کشتی تا سال 1956 به عنوان پایگاه آموزشی برای مدرسه نخیموف خدمت می کرد. قبلاً در آن سالها ، یک موزه کشتی در اینجا شروع به سازماندهی کرد.

رزمناو آرورا».

توجه داشته باشید که در حال حاضر رزمناو "آرورا" شاخه ای از. شعبه های دیگر موزه عبارتند از: موزه ناوگان بالتیک، کلیسای جامع دریایی کرونشتات، رزمناو "میخائیل کوتوزوف"، زیردریایی D-2 "Narodovolets".

نمایشگاه و جاذبه ها

زندگی مدرن رزمناو Aurora در سال 2016 آغاز شد. تعمیرات اساسی کشتی به پایان رسید و در 31 ژوئیه، در طول جشن روز نیروی دریایی روسیه، نمایشگاهی به روز شده به طور رسمی در کشتی موزه افتتاح شد که به تاریخ ناوگان روسیه اختصاص داشت.

رزمناو آرورا».

این نمایشگاه در 9 سالن دایر است. عرشه فوقانی، اتاق موتور و دیگ بخار و برج اتصال برای عموم آزاد است. در سالن اولمروری کوتاه بر کل تاریخچه رزمناو ارائه شده است. علاوه بر این، بازدیدکنندگان در اینجا این فرصت را دارند که با ساختار و معماری کشتی، سلاح ها و مکانیسم های آن آشنا شوند.

نمایشگاه سالن دومساختار آن به گونه ای است که با استفاده از مثال شفق، زندگی ملوانان روسی در پایان قرن نوزدهم و آغاز قرن بیستم نشان داده شده و ویژگی های خدمات و زندگی آنها شرح داده شده است.

پس از بازدید سالن سوممی توانید با جزئیات در مورد اولین سال های وجود کشتی از لحظه ساخت تا جنگ جهانی اول اطلاعات کسب کنید. بازدیدکنندگان در اینجا با کار اداره دریانوردی در آن سال ها آشنا می شوند و مجموعه نمایشگاه ها همچنین برنامه های کشتی سازی روسیه در پنج سال آخر قرن نوزدهم را به تفصیل نشان می دهد. این نمایشگاه مهم ترین شرکت های روسی مرتبط با کشتی سازی را با تاکید بر توسعه نیروهای کروز معرفی می کند. از نمایشگاه‌ها می‌توانید با جزئیات در مورد طراحی و ساخت دیانا، پالاس و آرورا و خدمات رزمی این کشتی‌ها در طول دفاع از پورت آرتور در سال 1904 اطلاعات کسب کنید.

مجموعه ای از نمایشگاه ها سالن چهارمبه دوره زمانی بین دو جنگ جهانی اختصاص دارد. داستان با قسمت هایی از جنگ جهانی اول شروع می شود. سپس وقایع اصلی سال 1917، جنگ داخلی و خدمات صلح آمیز رزمناو Aurora شرح داده می شود.

سالن پنجمبه دوره زمانی جنگ جهانی دوم از 1941 تا 1945 اختصاص دارد. گروه جداگانه ای از نمایشگاه شامل بخش هایی درباره زندگی کشتی پس از جنگ است: بازسازی رزمناو، آموزش خدمه ناخیموف، برگزاری مراسم تشریفاتی در شفق قطبی و تبدیل تدریجی کشتی به موزه.

که در سالن ششممدل هایی از کشتی های مدرن و هدایایی که رزمناو افسانه ای دریافت کرده است ارائه شده است. همچنین فضای این سالن به صورت دوره ای برای نمایشگاه نمایشگاه های موضوعی موقت در نظر گرفته شده است.

نمایشگاه تا حدودی غیر معمول است که در سالن هفت و هشت. به تاریخچه پزشکی در نیروی دریایی اختصاص دارد. در سالن هفتم، مطب پزشک کشتی بازسازی شده و کار او شرح داده می شود. سالن هشتم به صورت درمانگاه کشتی تزئین شده است؛ تمام تجهیزات پزشکی که شفق با آن ارائه شده است در اینجا ارائه شده است. این کشتی، به ویژه، پیشگام استفاده از تجهیزات اشعه ایکس در نیروی دریایی بود.

در کشتی موزه می توانید گشت و گذار یا گشت و گذار موضوعی (به زبان روسی یا انگلیسی)، گروهی و فردی (از 1 تا 5 نفر) را رزرو کنید یا از راهنمای صوتی استفاده کنید. نکته قابل توجه این است که با وجود هدف موزه ای، این رزمناو معروف همچنان در حرکت است. این کشتی دارای یک خدمه نظامی متشکل از افسران، میانی ها و ملوانان است.

رزمناو آرورا».

در کشتی معروف، تاریخ های به یاد ماندنی مرتبط با تاریخ و ناوگان روسیه هر ساله به طور رسمی جشن گرفته می شود. در ماه مه: در 11 روز پرتاب شفق قطبی، در 18 - روز جهانی موزه، در 23 - تاریخ تخمگذار رزمناو، در 27 - روز نبرد Tsushima جشن می گیرند. در ژوئیه: 16 روزی است که شفق قطبی وارد خدمت شد؛ در آخرین یکشنبه ماه، روز نیروی دریایی روسیه جشن گرفته می شود.

تور تعاملی رزمناو "آرورا"

نحوه استفاده از پنجره تور تعاملی:
با فشار دادن کوتاه دکمه سمت چپ ماوس بر روی هر یک از فلش های سفید در پنجره تور، در جهت مربوطه (چپ، راست، جلو، و غیره) حرکت خواهید کرد، با فشار دادن و نگه داشتن دکمه چپ - ماوس را به شکل های مختلف بچرخانید. جهت: شما می توانید بدون حرکت از نقطه به اطراف نگاه کنید. وقتی روی مربع سیاه در گوشه سمت راست بالای پنجره تور تعاملی کلیک می کنید، به حالت مشاهده تمام صفحه هدایت می شوید. رزمناو "آرورا" و پل سامپسونیفسکی.

محل پهلوگیری ابدی رزمناو "آرورا" در منطقه پتروگرادسکی، روبروی مدرسه نیروی دریایی Nakhimovsky، که در آدرس: خاکریز Petrogradskaya، 2 واقع شده است.

سریعترین راه برای رسیدن به رزمناو Aurora از ایستگاه های مترو Gorkovskaya یا Ploshchad Lenina است. ترامواهای 6 و 40 از Gorkovskaya به سمت خاکریز Petrogradskaya حرکت می کنند. تراموا شماره 6 از میدان لنین حرکت می کند. در صورت تمایل می توانید به راحتی از یکی و هم از ایستگاه های دیگر مترو پیاده روی کنید: پیاده روی حدود 20 تا 30 دقیقه طول می کشد.

"آرورا" - یک رزمناو درجه یک ناوگان بالتیک، که به دلیل نقش خود در انقلاب سوسیالیستی اکتبر بزرگ شناخته شده است، طبق برنامه کشتی سازی سال 1895 ساخته شد.
رزمناو Aurora در 23 مه 1897 در سنت پترزبورگ در کارخانه کشتی سازی New Admiralty بر زمین گذاشته شد. تقریباً به طور همزمان، سه رزمناو جدید که تحت رهبری مهندس کنستانتین توکاروفسکی ساخته شده بودند، راه اندازی شدند: دیانا، پالادا و آرورا.
این رزمناو به افتخار ناوچه قایقرانی "آرورا" نام خود را دریافت کرد که در هنگام دفاع از پتروپاولوفسک-کامچاتسکی مشهور شد.

طنز تاریخ این است که رزمناو منادی انقلاب در 11 مه (24) سال 1900 به دستور شخصی امپراتور تمام روسیه نیکلاس دوم در حضور دو ملکه و اعضای متعدد خانواده امپراتوری به فضا پرتاب شد. .
طنز دیگر تاریخ این است که رزمناو-نماد انقلاب، به عنوان یک پروژه، به بیانی سازنده، به طور معتدل، موفق ترین نبود - خودروها کم قدرت بودند، زره نازک بود و توپخانه ضعیف تر از همتایان خارجی خود است. در آن زمان، در نیروی دریایی می شد این جوک را شنید: "سرعت کم و اسلحه کم چیزی است که Aurora را از یک کشتی بخار معمولی متمایز می کند."

نوع و هدف عملکردی رزمناو "آرورا"

این نوع رزمناو از نظر عملکردی برای انجام نقش شناسایی و مبارزه با کشتی های تجاری دشمن در فاصله کمی از پایگاه ها و همچنین پشتیبانی از کشتی های جنگی در نبردهای اسکادران در نظر گرفته شده بود. با این حال، به دلیل برد ناکافی رزمناو، سرعت کم و تسلیحات و زره های نسبتا ضعیف، از سال 1908 برای انجام وظایف رزمناو آموزشی فراخوانده شد.
از نظر ساختاری به نوع رزمناوهای زرهی تعلق داشت ، از نظر تاکتیکی - به رزمناوهای جنگنده تجاری. خدمه او تقریباً ششصد نفر بودند. بدنه با مس پوشانده شده بود تا از رسوب پوسته جلوگیری شود.

تاریخچه رزمناو "آرورا"

در 18 سپتامبر 1903، شفق قطبی وارد خدمت شد.
در 25 سپتامبر (8 نوامبر) 1903، شفق قطبی کرونشتات را به مقصد خاور دور ترک کرد، پس از تماس با پورتلند در اوایل اکتبر، به دریای مدیترانه رسید و در 25 اکتبر به بندر La Spezia (ایتالیا) رسید. برای تقویت اسکادران پورت آرتور به جدا شدن کشتی های دریاسالار عقب در دریا A. A. Virenius در کنار خاور دور پیوست. در حالی که در جیبوتی (سومالی فرانسه) در ارتباط با شروع جنگ روسیه و ژاپن مستقر بود، کل گروه در 2 فوریه 1904 به بالتیک فراخوانده شد.
در آماده سازی برای کروز جدید، رزمناو سه مسلسل سیستم ماکسیم، سپر زرهی 25 میلی متری برای تفنگ های کالیبر اصلی و یک ایستگاه رادیویی جدید Telefunken با برد ارتباطی تا 100 مایل دریافت کرد.

جنگ روسیه و ژاپن 1904-1905

در 17 آوریل 1904، کشتی به اسکادران دوم ناوگان اقیانوس آرام منتقل شد. در 29 اوت ، به عنوان بخشی از این اسکادران به فرماندهی معاون دریاسالار Z. P. Rozhestvensky ، کرونشتات را به مقصد اقیانوس آرام به تئاتر عملیات نظامی جنگ روسیه و ژاپن ترک کرد.
"آرورا" از جمله کشتی هایی بود که در نبرد تسوشیما شرکت کرد که در 14-15 می (27-28) 1905 به عنوان بخشی از اسکادران دوم ناوگان اقیانوس آرام، نایب دریاسالار Z. P. Rozhdestvensky، با ناوگان ژاپنی دریاسالار اچ توگو.

شرکت رزمناو "آرورا" در نبرد تسوشیما

در آغاز نبرد روز 14 مه، رزمناو پس از رزمناو شاخص گروه اولگ دوم شد و کاروان حمل و نقل از شرق را پوشش داد. به عنوان بخشی از گروه خود، همراه با یک گروه شناسایی، با گروهان رزمی 3 و 4 ژاپن و همچنین با گروه رزمی 6 ژاپن وارد نبرد شد. در حدود ساعت 16:00 ، او مورد آتش دو رزمناو زرهی یگان نبرد 1 ژاپن قرار گرفت ، آسیب جدی دید و علاوه بر این با گروه نبرد 5 ژاپن وارد نبرد شد. در حدود ساعت 16:30 به همراه یگان تحت حفاظت طرف غیر شلیک ناوهای جنگی روسی قرار گرفت، اما در ساعت 17:30-18:00 در آخرین مرحله نبرد کروز شرکت کرد.

در این نبرد کشتی حدود 10 اصابت از گلوله های 8 تا 3 اینچی دریافت کرد که خدمه آن 15 کشته و 83 زخمی از دست دادند. فرمانده کشتی، کاپیتان درجه 1 E. R. Egoriev، درگذشت - او بر اثر ترکش گلوله ای که به برج اصابت کرد به طور مرگبار زخمی شد. فرماندهی شفق توسط افسر ارشد کاپیتان درجه دوم A. K. Nebolsin که خودش مجروح شده بود به عهده گرفت. رزمناو 37 سوراخ دریافت کرد (که 13 سوراخ در نزدیکی خط آب کوچک بودند) اما آن را غیرفعال نکرد. دودکش ها آسیب جدی دیدند، محفظه معدن کمان و چندین چاله زغال سنگ فوروارد استوکر دچار سیل شدند. چندین آتش سوزی در رزمناو خاموش شد. تمام ایستگاه های اندازه گیری دوربرد، چهار اسلحه 75 میلی متری و یک اسلحه 6 میلی متری خارج از عملیات بودند.

رزمناو "آرورا" و انقلاب 1917

رزمناو مستقر در پتروگراد خود را در مرکز حوادث دو انقلاب در سال 1917 یافت. در تماس نزدیک با کارگران کارخانه، ملوانان رزمناو آرورا درگیر تحریکات انقلابی بودند. وضعیت عمومی روسیه که جنگ آن را به آستانه فاجعه رسانده بود، این امر را تسهیل کرد. در 27 فوریه (12 مارس)، خدمه از فرمانده خواست که سه آشوبگر زندانی را از بازداشت آزاد کند. هنگام متفرق کردن جلسه متعاقب آن، فرمانده رزمناو، کاپیتان درجه یک M. I. Nikolsky و افسر ارشد P. P. Ogranovich با تپانچه به سمت تیم آتش گشودند. زخمی بودند هنگامی که در 28 فوریه (13 مارس) 1917، در رزمناو مشخص شد که انقلاب بورژوا-دمکراتیک فوریه رخ داده است، ملوانان همراه با کارگران، پرچم قرمزی را بر روی کشتی برافراشتند. فرمانده کشتی کشته شد، افسر ارشد مجروح شد و بیشتر خدمه به ساحل رفتند و به قیام پیوستند.

"آرورا" بزرگترین کشتی بود که قادر به عبور از فری نوا بود. رهبران انقلاب وظیفه خدمه را تعیین کردند که پل نیکولایفسکی را از تصرف احتمالی توسط نیروهای دولت موقت حفظ کنند.

با تصمیم کمیته مرکزی ناوگان بالتیک، شفق قطبی که قبلاً عملاً تعمیر شده بود در پتروگراد باقی ماند و تابع شورای پتروگراد شد. ملوانان رزمناو در قیام مسلحانه اکتبر در پتروگراد در 25 اکتبر (7 نوامبر 1917) شرکت کردند: در شب 25 اکتبر 1917، به دستور کمیته انقلابی نظامی پتروسویت، تیم آرورا اسیر و به ارمغان آورد. پایین پل نیکولایفسکی در پتروگراد، که جزیره واسیلیفسکی را به شهرهای مرکزی متصل می کرد. در 25 اکتبر در ساعت 21:45، یک گلوله سفید از تفنگ کمان آرورا، که به دستور کمیسر بلیشف شلیک شد، علامت حمله به کاخ زمستانی، جایی که دولت موقت در آن قرار داشت، داد.

با این حال، اطلاعاتی وجود دارد که نشان می دهد شلیک شفق مدت ها قبل از هجوم به کاخ زمستانی به صدا درآمد. در آستانه قیام، دبیر کمیته انقلابی نظامی، آنتونوف-اووسینکو، از رزمناو بازدید کرد. طبق دستورالعمل، قبل از حمله به کاخ زمستانی، قرار بود سیگنالی از قلعه پیتر و پل داده شود. در شفق قطبی آنها از انتظار برای سیگنال خسته شده بودند و تصمیم گرفتند توجه را به خود جلب کنند - آنها می گویند، چه زمانی است؟ - بنابراین آنها یک گلوله سفید شلیک کردند.

پس از انقلاب اکتبر، شفق قطبی تنها کشتی ناوگان تزاری شد که با نام اصلی خود باقی مانده بود. در سال بیست و سوم، رزمناو دوباره به یک رزمناو آموزشی تبدیل شد.
پس از صدور فرمان انحلال ناوگان قدیمی و سازماندهی یک RKKF جدید به صورت داوطلبانه، اکثر تیم از خدمت خارج شدند. تنها 40 نفر در کشتی باقی مانده اند که برای کار مداوم و امنیت مورد نیاز هستند. در سال 1918 جنگ داخلی در روسیه آغاز شد. در تابستان 1918 ، رزمناو که دیگر نمی توانست در وضعیت آمادگی رزمی نگهداری شود ، مانند اکثر کشتی های بزرگ ناوگان به کرونشتات منتقل شد و در رزرو قرار گرفت. تفنگ های 152 میلی متری آرورا برداشته شد و به آستاراخان فرستاده شد تا باتری های شناور را مسلح کند. بیشتر ملوانان رزمناو، برخی به جبهه های جنگ داخلی و برخی صرفا برای رفتن به خانه رفتند. در سال 1922، کشتی برای نگهداری طولانی مدت به بندر کرونشتات منتقل شد.

رزمناو "آرورا" در طول جنگ بزرگ میهنی

در طول جنگ بزرگ میهنی، پرسنل و اسلحه های شفق قطبی در دفاع قهرمانانه لنینگراد شرکت کردند. رزمناو کل جنگ را در اورانینباوم نزدیک لنینگراد گذراند. این کشتی در سیستم دفاع هوایی کرونشتات گنجانده شد. او از همان روزهای اول محاصره شهر، حملات هوانوردی آلمان را با آتش توپخانه ضد هوایی خود دفع کرد. در زمستان، شفق قطبی به عنوان پایگاه شناور برای تشکیل زیردریایی ها ادامه داد. پس از دریافت آسیب از گلوله های توپخانه در 30 سپتامبر 1941، او بر روی یک کیل یکنواخت در بندر Oranienbaum زمین گیر شد. اسلحه های باقی مانده از آن تخلیه شد ، اما تا پایان جنگ ، شفق قطبی پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را پایین نیاورد.

رزمناو "آرورا" پس از جنگ بزرگ میهنی

حتی قبل از پایان جنگ در سال 1944، تصمیم به بازسازی رزمناو به عنوان یادبودی برای مشارکت فعال ملوانان در انقلاب 1917 گرفته شد. شفق قطبی در سال 1944 بزرگ شد و در سال های 1945-1947 تحت یک تعمیر اساسی قرار گرفت، که طی آن ظاهر کشتی به ظاهر آن در سال 1917 نزدیک شد. اسلحه های 152 میلی متری کین نصب شد، همان نوع اسلحه هایی که در سال 1917 در کشتی نصب شده بودند، اما، متأسفانه، در زرادخانه ها می توان اسلحه ها را فقط در ماشین های زمینی یافت. سپرهای کشتی برای آنها با توجه به نقاشی های کهنه سربازان Auror ساخته شده است. قسمت زیر آب بدنه با استفاده از یک "پیراهن" بتونی که روی سطح داخلی پوست کشتی قرار داده شده بود، ضد آب شد. نیروگاه حذف شد، به استثنای دو دیگ بخار برای گرمایش و یک موتور بخار متوسط، که به عنوان ابزار آموزشی حفظ شد. روبناها بازسازی شدند، از جمله تعویض کامل دودکش ها که در طول جنگ به شدت آسیب دیدند.

در نتیجه، کشتی به یک پایگاه آموزشی تمام عیار برای دانش آموزان مدرسه Nakhimov تبدیل شد که در مقابل ساختمان آن در رودخانه Bolshaya Nevka در لنینگراد کشتی به طور رسمی در 17 نوامبر 1947 جای خود را گرفت. افسران آینده نیروی دریایی مهارت های اولیه نیروی دریایی را در شفق قطبی دریافت کردند: آنها در کار کشتی شرکت کردند و به عنوان خدمه کشتی خدمت کردند.

کشتی یادبود رزمناو "آرورا"

در زمان حکومت شوروی، رزمناو Aurora تبدیل به یک رزمناو آموزشی شد و به عنوان یکی از نمادهای انقلاب مورد احترام قرار گرفت. در طول تعمیرات، در 1945-1946. رزمناو در فیلمبرداری فیلم "کروز واریاگ" با بازی در نقش "واریاگ" شرکت کرد.
موزه روی کشتی در سال 1950 توسط پرسنل، کهنه سربازان Auror و علاقه مندان شروع به ایجاد کرد. در سال 1956 تصمیم بر این شد که موزه کشتی به عنوان شعبه ای از موزه مرکزی نیروی دریایی اعطا شود. از سال 1961 ، "آرورا" به عنوان یک پایگاه آموزشی متوقف شد و اتاقک های سابق دانش آموزان مدرسه به موزه منتقل شدند که تعداد کارکنان آن به 5 نفر افزایش یافت.

موزه در رزمناو "آرورا"

عرشه فوقانی و پیشخوان با یک تفنگ 152 میلی متری و همچنین محوطه موزه کشتی برای بازدیدکنندگان عادی باز بود. بقیه محوطه کشتی غیر قابل دسترس بود. همزمان با موزه، تیمی متشکل از 50 ملوان و افسر در کشتی رها شدند (و تا به امروز باقی مانده اند) تا از کشتی محافظت کنند و مکانیسم ها را حفظ کنند، بنابراین خود رزمناو و موزه روی رزمناو متفاوت هستند، البته دوستانه، سازمان ها تعمیرات فعلی کشتی در سال های 1957-1958 و 1966-1968 انجام شد. در سال 1968، رزمناو Aurora نشان انقلاب اکتبر را دریافت کرد.

تعمیر و ترمیم رزمناو "آرورا"

در پایان دهه 1980. بدنه کشتی نیاز مبرمی به تعمیرات اساسی داشت. در سال های 1984-1987، این رزمناو تحت کار تعمیر و بازسازی و تجهیز مجدد قرار گرفت. در نتیجه تعمیر رزمناو:
قسمت زیر آب بدنه کشتی (1.2 متر بالاتر از خط آب) غیر قابل تعمیر در نظر گرفته شد. قطع شد و برای برش فرستاده شد. قسمت پایینی بریده شده به خلیج فنلاند تا پایگاه دریایی ناتمام روچی کشیده شد و در نزدیکی ساحل فرو رفت. در عوض، یک قطعه (مدل) زیر آب جوش داده شده جدید ساخته شد. روکش چوبی و مسی بازسازی نشد. هیچ پیچی وجود ندارد.

قسمت سطحی به چهار قسمت تقسیم شد که روی قسمت جدید زیر آب نصب شد. در موتورخانه ماشین های راست و چپ، یک دیگ بخار ساخته شد و ماکت های دو دیگ بخار سیستم Belleville-Dolgolenko در آنجا قرار گرفت. دستگاه اصلی عقب مرتب شد و در جای خود نصب شد. عرشه کاراپاس بازسازی شد. بیشتر صفحات زرهی قدیمی (به جز کمربند پایین) به آن بازگردانده شد.
روبناها در محل نصب شده بودند و عمدتاً به شکل بیرونی تزئین شده بودند تا شبیه کشتی باشد که در سال 1917 ظاهر شد. لوله ها و دکل ها از نو ساخته شدند، زیرا قدیمی ها نیز "نو" بودند. آنها تصمیم گرفتند اسلحه ها را در تاسیسات ساحلی بگذارند.

تقریباً تمام فضای داخلی کشتی دوباره طراحی شده است. روی عرشه باتری یک موزه، یک محفظه برای کارمندان موزه، یک واحد پذیرایی خدمه با یک غذاخوری، یک محل زندگی افسران، یک اتاق خواب و یک سالن فرماندهی وجود دارد. در زیر، روی عرشه نشیمن، محل زندگی جدید خدمه قرار دارد. تمام بلوک های مسکونی مطابق با الزامات سکونت پذیری نیروی دریایی مدرن مجهز شده اند. در دو موتورخانه عقب یک دستگاه دیگ بخار با مکانیزم های کمکی و ماشین های دینام رزمی اضافی وجود دارد. محل دپارتمان های دیگ بخار توسط PES مدرن (ایستگاه برق و بقا)، نیروگاه، تهویه مطبوع، دیگ های آب گرم برای نیازهای خانگی، دیزل ژنراتور، ایستگاه زهکشی، سیستم اطفاء حریق و سایر تجهیزات اشغال شده است. محفظه تیلر، محفظه یخچال و پست مرکزی بدون طراحی باقی ماندند.

رزمناو "آرورا" امروز

پس از تعمیر و بازسازی، شفق قطبی در 16 اوت 1987 - در VMU Nakhimovsky به محل پهلوگیری خود بازگردانده شد. در حال حاضر، علاوه بر کادر علمی، این کشتی دارای تیمی متشکل از 6 افسر، 12 میانی و 42 ملوان است.

آدرس و ساعات کار کشتی رزمی موزه "آرورا". تورهای رزمناو "آرورا"

آدرس: 197046، سنت پترزبورگ، خاکریز پتروفسکایا، رزمناو "آرورا"؛ تلفن 230–8440
مسیرها: خیابان متر "Gorkovskaya"، تراموا. 2، 6، 30، 63
ساعات کاری: همه روزه به جز دوشنبه و جمعه از ساعت 10:30 الی 16:00
گشت و گذار: ورود به رزمناو رایگان است. گشت و گذار موضوعی در قسمت زیر آب بدنه و موتور و دیگ بخار به طور جداگانه پرداخت می شود.