27-02-2017, 13:54

Üdv mindenkinek, kedves barátaim! Ma az útmutatóban egy másik, minden oldalról egyedülálló tankot nézünk meg, amelyet csak a globális térképen való játékhoz adtak. Portálunkon már vannak útmutatók, ami azt jelenti, hogy ideje szétszedni egy speciális, 10-es szintű amerikai közepes tankot - itt van egy útmutató M60!

Valójában, M60 World of Tanks a kutatható közepes tank 10-es szint analógja - ami már elég régóta megjelent a játékunkban, és a cikk során rendszeresen össze fogjuk hasonlítani ezeket a testvéreket nemzetenként. Most pedig kezdjük el jobban megismerni mai vendégünket.

A tankról

Amerikai M60 tank egyedülálló, ami azt jelenti, hogy büntetés nélkül áthelyezheti a legénységet bármelyik amerikai közepes tankból, és további tapasztalatokat szerezhet a legénység számára bármilyen csata eredménye alapján, általában minden ugyanaz, mint a prémium járműveknél, csak további farm nélkül krediteket.

Ránéz M60 WoT-ban, simán kivehető a jó öreg Patton, a vizuális különbségek az, hogy az M60-nál a toronyon reflektor és kicsit módosított hajótest forma. Reméljük, hogy a jövőben a torony cseréje megtörténik, és a játékban lesz az M60A1. A teljesítményjellemzők között is kevés különbség van, és ezekből nem lehet levonni M60 egy új tank, de még csak egy továbbfejlesztett analógot készítenek, de először is.

Az M60 teljesítményjellemzői a World of Tanksben

Ahogy az várható volt, az autóval való ismerkedést azzal kezdjük, hogy amerikaiunk ST-10 szabvány szerinti biztonsági ráhagyással, valamint hihetetlenül jó, 420 méteres alapbetekintési sugárral rendelkezik.

M60 páncél

Ami a páncélparamétereket illeti, nem minden rossz, de ez az autó nem nevezhető igazán erősnek. Kezdjük azzal a ténnyel M60 specifikációk a hajótest elülső páncélzata rosszabb, mint a továbbfejlesztett testvéré. Vagyis a csökkentett VLD megközelítőleg eléri a 230 millimétert, ami nem is olyan rossz, de tízes szintű felszereltséggel gond nélkül áttörhető.

Torony at M60 World of Tanks Jobb a páncélzata, de ez csak akkor van így, ha a nyers számokat nézzük. Annak ellenére, hogy a harckocsi ezen eleme lekerekített, a páncél lejtései itt kisebbek, és a homlokban a torony nagy része is körülbelül 230 mm vastag, de a leglejtősebb helyeken ez az érték körülbelül 300-ra nő. milliméter, azaz ricochet lehetséges. Itt azonban még meg kell emlékeznünk a hatalmas és nagyon sebezhető parancsnoki toronyról, amelybe minden gond nélkül behatolnak majd.

Ha odafigyel az oldalsó vetületre, ahogy az várható volt, itt közepes tank M60 sokkal kevésbé védett. A mi oldalunkra hajtva bármely, a csatatéren talált ellenség könnyen sebzést okoz, és még ha el is forgatjuk a hajótestet, a felső ágyúk át tudnak hatolni rajtunk.

A mobilitás szempontjából is minden tiszteletre méltó. Maximális sebesség M60 tank WoT meglehetősen gyengét kapott, de dinamikában még a szovjet ST-10-nél sem vagyunk rosszabbak, és esetünkben a manőverezhetőség terén sem rosszabb a helyzet.

M60 pisztoly

Szóval, van M60 pisztoly a legtöbb osztálytársa szabványai szerint jó és egyben szabványos alfa-csapással, valamint jó tűzgyorsasággal rendelkezik, aminek köszönhetően percenként közel 2700 egységnyi tiszta sebzést tud okozni (körülbelül 150-el alacsonyabb, mint az M48A1 Patton).

A mi esetünkben a penetrációval nagyon jó a helyzet, M60 World of Tanks könnyen áthatol a legtöbb ellenfélen, de ahhoz, hogy az erősen páncélozott járműveket frontálisan sebezze meg, vagy aranyat kell töltenie, vagy egyszerűen be kell hajtania az ellenfél oldalára, ami mobilitásunkhoz képest több mint reális.

A pontosság esetünkben kényelmesebb lett, mint egy rokonnál, és ez nagyon kellemes. Mint látható, a terjedést Amerikai közepes tank M60 jó, bár nem a legjobb, de a konvergencia sebessége esetünkben kiváló, a stabilizáció pedig kiváló.

Az utolsó dolog, amit érdemes tudni M60 WoT kényelmes függőleges célzási szögek tulajdonosa, csöve 9 fokkal lehajlik és ez is nagyon kellemes.

Az M60 előnyei és hátrányai

Ahhoz, hogy megértsük ennek a tartálynak az elvét, hogy megértsük, érdemes-e előnyben részesíteni, amikor más járművek közül választunk a fő akkumulátorhoz, fontos megérteni a fő erősségeket és gyengeségeket. M60 World of Tanks. A könnyebb eligazodás érdekében nézzük meg ezeket az árnyalatokat külön-külön.
Előnyök:
Kiváló látótávolság;
Jó mobilitás;
Magas sebzés percenként;
Megfelelő pontosság és stabilizálás;
Kiváló páncéláthatolás;
Kényelmes függőleges célzási szögek.
Mínuszok:
A tartály nagy méretei;
Összességében közepes foglalás;
Hatalmas sebezhető parancsnoki torony.

Felszerelés M60-hoz

Mint mindenki tudja, további modulok telepítésével semlegesítheti a tartály gyengeségeit, és fokozhatja a meglévő előnyöket. Esetünkben minden figyelem a második szempontra, vagyis arra irányul majd M60 tartály felszerelés a következőket kell beállítani:
1. – annak ellenére, hogy a percenkénti sebzésünk már jó, soha nincs túl sok belőle, vagyis kézenfekvő a választás.
2. – ennek a modulnak a segítségével még kényelmesebb pontosságot és többszörösen kényelmesebb sérüléskezelést kapunk.
3. – a legjobb áttekintésünk van a játékban, és ez a modul elég ahhoz, hogy kihozzuk, és a tank egyéb paramétereiben is jót tegyünk.

A személyzet képzése az M60-on

Ugyanilyen fontos és minden bizonnyal felelősségteljesebb szempont a legénység felpörgetése. A képességek megválasztására mindig nagy figyelmet kell fordítani, mivel minden egyes jutalom nagyban befolyásolhatja a kényelmét a csatában, és általában véve még a csata kimenetelét is meghatározhatja. Így a M60 kedvezmények Jobb ebben a sorrendben tanítani:
parancsnok - , , , .
Tüzér – , , , .
Járművezető szerelő - , , , .
Betöltő (rádiós) – , , , .

Az én választásom:

Felszerelés M60-hoz

A fogyóeszközökkel a helyzet mindig sokkal egyszerűbb, mert a választásuk előre ismert, hiszen itt a szabványok szerint lehet eljárni. Ha nem akarsz erős mínuszba menni az ezüstért, lovagolhatsz a , , -vel. De amikor a hiteltartalékokkal minden rendben van, és nem kell spórolni, sokkal hatékonyabb a cipelés M60 felszerelés mint , , . Ráadásul a mi amerikaiunk nem túl gyakran ég, ami azt jelenti, hogy az utolsó lehetőség helyettesíthető.

M60 játék taktika

A harcban az M48A1-en betartjuk a játék szabványait, de most a megnövekedett pontosságnak köszönhetően mesterlövészként helyezkedhet el. Más szóval azért M60 taktika magában foglalhatja a nagy távolságokban folytatott harcot és a második vagy akár a harmadik vonalon való elhelyezést.

Adjon aktív megvilágítást, mint például a B-C 25t. Nem tehetjük, de passzív fényt tökéletesen biztosítunk. Ezen kívül az átlagos kár 390 egység M60 World of Tanks lehetőséget ad arra, hogy tökéletesen együtt dolgozzunk a szovjet közepes harckocsikkal, a kiváló UVN-ek pedig lehetővé teszik a terepet maximális kihasználást, de ne feledkezzünk meg a tank méretéről, elég nehéz elrejteni egy hétköznapi ütés mögé, ill. kis kő.

A kiváló fegyverstabilizátor lehetővé teszi M60 WoT játssz „hintázással” az ellenfelekkel a térkép terepét használva, és ne vegyél el lövedékeket ellenséges fegyverekből a toronnyal, amit az M48A5-ön kellett megtennünk a nem a legjobb stabilizáció miatt.

Sajnos a toronyon lévő reflektor nem ad nekünk további méteres látótávolságot, de nem is anyagi része a tanknak, ami azt jelenti, hogy rálőve nem okozunk kárt. Amerikai közepes tank M60 nagyon szenved a tüzérség közvetlen találataitól, ha egy lövedék oldalt talál, akkor körülbelül ezer erőpontot veszítünk, ha pedig a tatba ütközik, nem zárható ki a teljes sebzés lehetősége, azaz kétezer erőpont; . Ez elég ahhoz, hogy a tankunkat a hangárba küldjük. Ha a „bőrönd” homlokon üti, akkor csak az FBR-ben bízhat.

Összefoglalva azt mondhatjuk M60 tank legjobban a 3. vonalon érzi magát. Vagy állunk a bokrok között, és „láthatatlan mesterlövészt” játszunk, vagy passzív expozíciós pozícióba kerülünk, és kizárjuk annak lehetőségét, hogy kárt okozzunk az ellenségben.

A legjobb megoldás ezeknek a stílusoknak a kombinálása, például a csata elején M60 WoT pozíciót foglalhat és észlelheti az ellenséget, hogy csapatunk lőhessen, majd megvárja, amíg a szövetségesek megközelítik az 1. támadásvonalat, és óvatosan lelövik az ellenséget, vagy a csapat támogatásával, de kissé lemaradva haladnak előre.

A lényeg

Most az M48A5 Patton III és az M60 különbözik egymástól. Ha a felpumpált amerikai páncélzattal és DPM-mel rendelkezik, akkor a globális térképen a harckocsi dinamikája és pontossága jobb. Az egyetlen dolog, ami hasonló marad, az a megjelenésük. Ezért ismét aktuálissá vált az M60, mint egy Ptk-beli rendezvény díja.

Az M60 harckocsi fejlesztése 1957 februárjában kezdődött, a munka megkezdésének lendülete a T-54 harckocsi szovjet tankerőkben való megjelenése volt, amely minden tekintetben felülmúlta az amerikai M48-at.
1959 márciusában elkészült a harckocsi első változata, M60-as, „A” szabványú. Az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma 1959 júniusában írt alá szerződést az első 180 jármű gyártására a Chryslerrel, két hónappal később pedig a következő szerződést 720 járműre.
Az M60-as harckocsi az M26, M46, M47 és M48 amerikai közepes harckocsik fejlesztési vonalát teszi teljessé. Az M60 számos műszaki megoldását az M48A2 tervezői kölcsönözték, és ezeknek a tartályoknak számos alkatrésze és szerelvénye felcserélhető. A fő elrendezési megoldások változatlanok maradtak. Ez azzal magyarázható, hogy az M48A2 tartályt gyártó gyárak berendezéseit kívánják használni.
Ugyanakkor az M60-as harckocsi fegyverzet, erőmű és páncélzat tekintetében jelentősen eltér elődjétől.
Az M60-as harckocsi páncélzatát elsősorban a páncélzat vastagságának növelésével erősítették meg a legsérülékenyebb területeken. A páncélvédelem fokozásának módszerét is alkalmazták, például a függőlegeshez képest nagy dőlésszögű páncélrészek elrendezését. Ez vonatkozik mind a tartály testére, mind a tornyára.

Az M60-as harckocsit egy angol puskás 105 mm-es L7-es löveggel szerelték fel, amelyet az USA-ban M68 márkanév alatt szabványosítottak és ott licenc alapján gyártottak.
A retesz kialakítása, a visszarúgási eszközök és a fegyver beszerelése a toronyba az M48-hoz hasonlóan történik. A porgázok eltávolítására szolgáló kilökőeszköz a hordó középső részébe van tolva. Nincs orrfék. Gondoskodnak a fegyvercső gyors terepen történő cseréjéről.
Az elektrohidraulikus hajtású vezérlőmechanizmusokat jelentős változtatások nélkül kölcsönözték az M48 tartályból.
A fegyver lőszere egységes töltetű lövéseket tartalmaz elektromos gyújtószerkezettel ötféle lövedékkel: az M392 páncéltörő szubkaliberű lövedék, amely 2000 m távolságban, 60-os becsapódási szög mellett képes áthatolni akár 120 mm vastag homogén páncélzatot. °, az M456 kumulatív lövedék, az M393 páncéltörő nagy robbanásveszélyes lövedék műanyag robbanóanyaggal, egy lövedék kész nyíl alakú halálos elemekkel M494 és egy füstlövedék M416.
Az első sorozatú harckocsik lőszere 60 töltényből áll (az M60A1 (A3) 63 töltényből áll), és a hajótest oldalsó fülkéiben, a torony bal oldalán és a hajótest orrában található. A pisztolyt manuálisan töltik fel sörétes döngölő mechanizmussal.

A lövész egy új periszkóp irányzékot kapott, változó nagyítással (8-tól 1-ig). A géppuska irányzéka külön készül, de irányzékát a fő irányzék látóterébe vetítik. A lövész második eszköze egy teleszkópos csuklós irányzék, hasonló nagyítási tartománnyal. Az éjszakai fényképezéshez (infravörös) való irányzék egy házban van kombinálva periszkópos irányzékkal. A fegyver köpenyéhez egy reflektor csatlakozik, amely hagyományos fénnyel és infravörös sugárzással képes megvilágítani a területet.
A parancsnok számára a toronytető alá egy monokuláris, nem hangolódó távolságmérőt szereltek fel. A sztereoszkópikustól eltérően (az M48-on), amelyben a hatótávolságot két kép kombinálásával határozzák meg, a monokuláris távolságmérő könnyebben használható, és nincs szükség hosszú edzésre a vele való munka során.
A ballisztikai számítógép befolyásolja a célzó és távolságmérő irányzékát, és automatikusan beállítja azokat a mért távolságnak megfelelő pozícióba. Egy speciális érzékelő automatikusan korrekciót végez a származtatás, a látó parallaxis, a kezdeti sebesség elvesztése (kopás miatt), a csonk dőlése és a külső hőmérséklet tekintetében.
A parancsnok számára egy második fogantyú található a vezérlőmechanizmusok vezérlésére. A parancsnoknak saját tűzvezető rendszere van, és a tüzér helyett lőhet.

A harckocsi géppuskás fegyverzete az ágyúval koaxiális 7,62 mm-es géppuskából és a parancsnoki kupolába szerelt 12,7 mm-es univerzális géppuskából áll. A géppuskából való tüzeléshez periszkóp irányzék (a torony tetején) és egyszerű, kézi működtetésű irányítómechanizmusok állnak rendelkezésre. A géppuskák rövidített vevőkkel és cserélhető csövekkel rendelkeznek.
A háború utáni amerikai tanképítésben először az M60-as tankot dízelmotorral szerelték fel - egy 12 hengeres, V-alakú dízelmotorral, turbófeltöltős AVDS-1790-2-vel a Continentaltól. A motor léghűtős, teljesítménye 750 LE. Val vel. 2400 ford./percnél. A motor alacsony hőmérsékleten történő indításához van egy fűtőberendezés kényszerített levegőellátással. Az elektromos indítóval történő motorindítás -30°C-ig biztosított.
A motorhoz egy CD 850-6 típusú „Cross Drive” típusú hidromechanikus hajtómű kapcsolódik, amely nyomatékváltóból, háromfokozatú bolygókerekes sebességváltóból és több sugarú bolygódifferenciál forgási mechanizmusból áll.
Az M60-as harckocsi felfüggesztése hasonló az M48A2-es harckocsiéhoz, de néhány változtatás történt a kialakításában.

A nyomógörgők (a külsők kivételével), a tartógörgők és a hajtókerekek alumíniumötvözetből készülnek. A támasztógörgős kiegyensúlyozó konzolok és a kiegyensúlyozó úthatárolók a testhez vannak hegesztve.
Az M60-as tartályokba lengéscsillapítók nincsenek beépítve; Torziós rúdtengelyeket használnak, amelyek merevebbek, mint az M48-as tartályokban használtak. A gumibevonatú, gumi-fém csatlakozással ellátott pálya szélessége 710 mm.
Az M60 harckocsi gyártása eredeti kialakításában mindössze 2 évig tartott, és már 1962-ben az M60A1 harckocsik elkezdtek legördülni a gyártósorokról, és hosszú időn keresztül az amerikai páncélos alakulatok fő harckocsijaivá váltak.
Ennek a módosításnak a tankja új kialakítású toronnyal rendelkezik, amely jobb ellenállást biztosít a lövedékekkel szemben. A tüzelési pontosság javítása érdekében a fegyvert elektrohidraulikus stabilizáló rendszerrel szerelték fel két vezetési síkban. Lőszerterhelését 3 lövéssel növelték. 1975 óta az új AVDS-1790–2G RISE dízelmotort, amelyet megnövelt teljesítmény és hosszabb élettartam jellemez, elkezdték beszerelni a sorozatgyártású M60A1 tartályokra.

Az M60A1 harckocsit 1980-ig gyártották, és a következő M60A3 változat váltotta fel (az M60A2 változat rakétaágyús harckocsi), amelyet elsősorban a fegyver stabilizálása és a jobb tűz bevezetése miatt megnövelt tüzelési pontosság jellemez. vezérlőrendszer, beleértve egy AN/WG lézeres távolságmérőt -2 és elektronikus ballisztikus számítógépet M21.
A külföldi sajtó megjegyezte, hogy az M60AZ harckocsi esetében körülbelül 70 százalék, míg az M60A1-nél 23 százalék annak a valószínűsége, hogy egy álló célpontot (2,3x2,3 m méretű) találnak 2000 m távolságból.
A tüzér passzív éjszakai irányzékát felváltotta az AN/VSG-2 hőkamerás irányzék, amely jobb karakterisztikával rendelkezik, és lehetővé teszi a célpontok nagy távolságból történő észlelését.
Az ágyúval koaxiálisan megbízhatatlan, 7,62 mm-es M219 géppuska helyett egy azonos kaliberű belga géppuskát (M240 jelöléssel) telepítettek. A fegyvercsőre hőszigetelő burkolatot helyeznek.
Füstvédők felállításához a torony elülső részének oldalaira szerelt M239-es gránátvető és hőfüstberendezés (az üzemanyagot a motor kipufogórendszerébe fecskendezik) használhatók.
A tartály szűrő- és szellőzőegységgel, automatikus tűzoltó rendszerrel és rádiókommunikációval van felszerelve.

1982-ig 1696 új M60A3 harckocsi gyártását és a szolgálatban lévő 1700 darab M60A1 harckocsit a szintjükre való korszerűsítéssel tervezték.
Az M60-as harckocsikat a világ számos országába exportálták, beleértve: Izraelt (1400 jármű különböző módosításokkal), Egyiptomot (700 M60A1 és 753 M60A3), Iránt (kb. 200 M60A1), Olaszországot (300 M60A1), Szaúd-Arábiát (körülbelül 250 M60A3). ), Ausztráliában (170 M60A3) és más országokban.
Ezen országok némelyikében a tankokat modernizálták, ami jelentősen növelte harci tulajdonságaikat. Például Izraelben a biztonság növelése érdekében dinamikus védelmi készleteket szereltek fel a tankra, ami gyakorlatilag sebezhetetlenné tette a szovjet Malyutka ATGM-eket és az RPG-7 kumulatív aknákat, amelyek számos arab országban vannak szolgálatban.
Az M60 harckocsi alvázát számos harci és segédjármű létrehozására használták, köztük az M728 mérnöki akadályelhárító járművet (312 db készült) és az AVLB hídréteget (400 db készült). Az M728 jármű buldózerlapáttal van felszerelve, és egy 165 mm-es rövid csövű fegyverrel van felfegyverezve, amelynek lőszerei különféle típusú akadályok aláásására tervezett lövedékeket tartalmaznak. A gép tömege 52,1 tonna.

Az M60 fő harckocsi sematikus hosszmetszete:

1 - 7 62 géppuska - 2 - 105 mm-es ágyúcső; 3 - tűzoltó készülékek; 4 - fűtőtest; 5 - vezetőülés 6 - leszállónyílás; 7 - torziós rúd; 8 - a pisztolyemelő mechanizmus hidraulikus hengere; 9 - lövészülés; 10 - leeresztő szelep; 11- motor; 12 - erőátvitel; 13 - parancsnoki ülés; 14 - fegyverek felszerelése; 15 - távolságmérő

Az M60-as harckocsit hagyományos elrendezés szerint alakították ki, a jármű elülső részében vezérlőrekesz, a középső részen harci rekesz, hátul pedig motor-váltórekesz található. A legénység egy parancsnokból, tüzérből, rakodóból és sofőrből áll. A tartály elrendezése változatlan maradt, vagyis hátul elhelyezett teljesítményrekesszel, mint az M48A2 tanknál. A hajótest és a torony öntött. A hajótest elülső része nagyobb dőlésszöggel készült, mint az M48A2 tartályé.

M60 az aberdeeni próbatéren, 1963 (forrás Patton: Az amerikai fő harckocsi története keménykötésű, R. P. Hunnicutt).

A felső elülső lemez vastagsága 120 mm, és a függőlegeshez képest 64 fokos dőlésszögű; a tető és a hajótest aljának vastagsága a vezérlőrekesz területén 50, illetve 40 mm. A páncél vastagsága a harci rekesz és a mechanikus támasz területén 20 mm-re csökkent.

Az USA-ban a páncélkombinációk használata a sorozatgyártású harckocsikon jelentősen elmaradt a Szovjetunióhoz képest, bár az M48-as harckocsikhoz modulok formájában és az XM60-as változathoz kínálták. Ez nem ment tovább a prototípusoknál.

1 - Az M60-as harckocsi foglalási diagramja (forrás: Equipment and Armament magazin).

2 - Az XM60 harckocsi torony rajza kombinált páncélzattal (forrás Patton: A History of the American Main Battle Tank Hardcover, R. P. Hunnicutt).

A vezető munkahelye szigorúan a karosszéria hossztengelye mentén a vezérlőtérben található. A vezetőülés felett, a felső páncéllemezben tolótetős nyílás található (fordulás előtt felemelkedik). Harcállásban a terepláthatóságot három periszkópos megfigyelő eszközzel végzik, amelyek közepe felcserélhető az M36 éjszakai infravörös készülékkel. Az éjjellátó készüléket az elülső lemezre szerelt speciális fényszórók világítják meg. A vezetőülés oldalain van egy lőszertartó - alumínium foglalatok az M68 ágyú egységes lövésekhez (15 foglalat az ülés bal oldalán, 11 jobb oldalon), és az akkumulátorok közvetlenül az ülés mögött találhatók. A félgömb alakú torony konfigurációját valamelyest javították, méreteit pedig csökkentették. A torony tetejére új, megnövelt méretű M19-es parancsnoki kupolát szereltek fel, amely kényelmesebb körülményeket teremt a parancsnok számára a harckocsiban való munkavégzéshez. A torony látóprizmákkal van felszerelve, amelyek a parancsnok számára minden irányban láthatóságot biztosítanak, valamint kézi meghajtással.

A jármű fő fegyverzete egy 105 mm-es M68-as harckocsiágyú. Egy monoblokk csőből, a hordóhoz szektormenettel összekötött öntött zárócsavarból, ékkapuból és a hordó középső részébe szerelt kilökőeszközből áll. A fegyveren nincs orrfék. A fegyvert egy bölcsőbe szerelik, amelynek teste egyben a kilökőeszközök külső hengereként is szolgál. A pisztoly függőleges vezetési szögei -10 fokosak. +20 fokig A vezetőszerkezetek elektrohidraulikus és kézi hajtásúak.

Az elektromechanikus mechanizmusokat a harckocsiparancsnok és a lövész irányítja a konzoljukról egy két síkban forgó fogantyú segítségével. A torony maximális forgási sebessége 24 fok/s, a fegyver célzási sebessége függőleges síkban 4 fok/s. A tankon lévő pisztoly nincs stabilizálva.

A rakodás kézi, rakodószerkezettel történik. A tűz sebessége 8 lövés/perc. A fegyver tölténye 60 lövést tartalmaz (26 a vezérlőtérben, 34 a harctérben) egységes töltést elektromos gyújtószerkezettel ötféle lövedékkel:

• M392 páncéltörő szubkaliberű lövedék levehető serpenyővel és keményfém maggal, amely 60 fokos becsapódási szögben képes akár 120 mm vastag homogén páncélzaton is áthatolni 2000 m távolságban;
• kompenzált (nem forgó töltetű) kumulatív lövedék M456;
• M393 páncéltörő nagy robbanásveszélyes lövedék műanyag robbanóanyaggal és könnyen deformálható robbanófejjel;
• M494 lövedék kész nyíl alakú halálos elemekkel;
• M416 füsthéj.

A páncéltörő szabotlövedék kezdeti sebessége 1478 m/s.

Segédfegyverként a harckocsi egy 7,62 mm-es M73 géppuskával koaxiális az ágyúval (az ágyútól balra az ágyúköpenyben) és egy 12,7 mm-es M85 légelhárító géppuskával (függőleges vezetési szögek -15 foktól +60 fok), a parancsnoki toronyba szerelve. Mindkét géppuska rövidített vevőkkel és visszacsapó akciókkal rendelkezik, ami javítja a hőelvezetést a csövről. A lőszer rakomány 1050 12,7 mm-es és 5500 7,62 mm-es kaliberű töltényből áll.

A fő közvetlen tűzvezető rendszer az új M17C monokuláris távolságmérőből áll, amelyet a harckocsi parancsnoka használ.

A távolságmérő alapja 2000 mm, és 10-szeres nagyítással rendelkezik. A mérési távolság a célig 500...4000 m A géppuskához az ágyúval koaxiálisan M44C irányzékot használnak. A korábbi harckocsikhoz hasonlóan a tűzvezérlő rendszer tartalmazza az M13A1D ballisztikus számítógépet, amely nem sokban különbözik az M48A2 tartály azonos eszközétől. A fegyver célzása zárt helyzetből történő lövés esetén az M28A1 azimutjelző és az M13A1 kvadránsjelző segítségével történik, amelyek jobbak az M48A2 tartály azonos eszközeihez képest.

A parancsnok látóhatárát nyolc M41 prizmatikus eszköz biztosítja, amelyek a parancsnoki kupola kerülete mentén vannak elhelyezve. Ez utóbbi tartalmazza az M71-28C géppuska irányzékot, amelyet mind a földi, mind a légi célpontok tüzelésére terveztek, valamint az M34 megfigyelő eszközt. A rakodógépen egy prizmatikus, M27 körforgású megfigyelő berendezés van felszerelve.

A tartály erőműve egy négyütemű, 12 hengeres V-alakú tartályos dízelmotor, az AVDS-1790-2 Continental, léghűtéses turbófeltöltéssel. Dízel teljesítmény - 750 LE. 2400 ford./percnél. A motor tömített és víz alatt is működhet. Az erőátvitellel kiegészített motor a tartály hossztengelye mentén helyezkedik el. A motor téli körülmények közötti könnyebb beindítása érdekében a tartályba kényszerlevegő-ellátású fűtőelem van beépítve. A motor elektromos indítóval történő indítása -30 C-os levegőhőmérsékletig biztosított. Az üzemanyagtartályok összűrtartalma 1420 liter, mindegyik a lefoglalt térfogatban található.

Az erőátvitel egy hidromechanikus sebességváltó CD-850-6 Cross Drive, amelyet az M48A2 tartály hajtóművéhez hasonlóan terveztek, és egy nyomatékváltóból, egy háromfokozatú bolygókerekes hajtóműből és egy többsugarú bolygódifferenciál forgási mechanizmusból áll.

Az M60-as tartály felfüggesztése hasonló az M48A2-es harckocsiéhoz, kivéve a kivitelén végrehajtott kisebb változtatásokat. Különösen a feszítőgörgők kerülnek ki az M60-on, merevebb torziós tengelyeket használnak, amelyek lehetővé teszik a jármű hasmagasságának kismértékű növelését, a támasztó- és támasztógörgők alumíniumötvözetből készülnek, rugós úthatárolók az első és a hatodik támasztógörgőre pedig teleszkópos lengéscsillapítók vannak felszerelve. A pályagörgők (oldalanként hat) oromzatosak, gumibevonatosak, alumínium ötvözetből készült kivehető tárcsákkal és agyakkal, dinamikus löketük 206 mm. A görgők cserélhetőek, vezetőkerekekkel. A támasztógörgők (oldalanként három) gumiabroncsokkal is rendelkeznek. Meghajtó kerekek - acél levehető fogaskerekekkel. A sínek 710 mm szélesek – teljesen gumibevonatú T97-es lánctalpokkal és gumi-fém zsanérokkal. A pályák élettartama 1500 - 2000 ezer km. A harckocsi rádióberendezése egy AN/GRC-3 (vagy AN/GRC-4, -5, -6, -7 vagy -8) VHF rádióállomásból áll, amely 32-40 km-es körzetben stabil kommunikációt biztosít, és egy AN/V1A tank kaputelefon -4 terepi telefon csatlakozóval.

Az M60 emellett felszerelhető a légi közlekedés által használt frekvenciatartományban működő walkie-talkie-val.

A tartály E37R1 szűrővel és szellőzőegységgel van felszerelve, az M8A2-vel megegyező, speciális tank gázálarcokkal és burkolatokkal, amelyek megvédik a személyzetet a radioaktív portól, mérgező anyagoktól és bakteriológiai fegyverektől, röntgenmérővel, automatikus tűzoltó berendezéssel rendszer és légfűtők (a személyzet fűtésére).

A 3,125 m mélységű gázlók leküzdéséhez a tartály speciális felszereléssel van felszerelve, és egy aknacső felszerelése biztosítja a tartály víz alatti vezetését 5 m-ig.

A toronygyűrűt gumigyűrűs csővel tömítik, amelybe kézi szivattyúval levegőt pumpálnak.

Az M60 első változata bizonyos kompromisszumot jelentett a fokozott védelem követelménye és az átvétel időzítése között: a tesztek kimutatták, hogy az M48-as torony páncélvédelme nem képes ellenállni a 100 mm-es szovjet harckocsiágyú lövedékeinek. 1962-ben az M60A1 harckocsik elkezdtek legurulni a Chrysler arzenáljának összeszerelő soráról Detroitban. A régi és az új torony azonos vállpántjai lehetővé tették a futószalagon a modellváltást fájdalommentesen.

Számos fejlesztést vezettek be az M60A1 tartály kialakításában, nevezetesen:

• egy javított konfigurációjú új torony került beépítésre, amely megnövelte a lövedékellenállást az M60 harckocsi toronyjához képest (az elülső páncél vastagsága 180 mm), jobb munkakörülményeket biztosítva a legénység számára a harctérben;
• továbbfejlesztett tűzvédelmi rendszert alkalmaztak, amely infravörös felügyeleti eszközöket és irányzékokat tartalmazott, amelyek biztosítják az éjszakai tüzelést.

Az 1965 után gyártott M60A1 harckocsikon egy új M16 elektromos ballisztikus számítógépet vezettek be a tűzvezérlő rendszerbe, amely figyelembe veszi a távolságmérő irányzék adatait, a pisztolyfurat kopása miatti kezdeti sebességesés korrekcióit és az eltérések közötti eltérést. a furat tengelye és a nulla célvonal.

A sofőr munkakörülményei javultak a tankvezérlő mechanizmusok fejlesztésével: a kormányt T-alakú karra cserélték, egyes kezelőszervek és vezérlőberendezések elhelyezkedése megváltozott, új hidraulikus hajtás az erőátviteli fékekhez, ill. mechanikus fékező féket használtak; Teleszkópos lengéscsillapítókat vezettek be az alváz első, második és hatodik támasztógörgőjén.

Az 1960-as évek végén az amerikai hadsereg parancsnoksága az új szovjet tankok (T-62 és T-64) megjelenésére reagálva háromlépcsős modernizációs programot fogadott el az M60A1 harckocsik számára. Így 1971-től kezdődően az M60A1 tankokat kétsíkú elektrohidraulikus pisztolystabilizáló rendszerrel (Add-On Stabilization - AOS) kezdték felszerelni a Cadillac Gage-től és a Honeywelltől, új lánctalpokkal T142 lánctalpasokkal, amelyek nyolcszögletű gumi aszfaltpárnákkal voltak ellátva ( a T142-es lánctalpas pályák élettartama elérte az 5-6 ezer km-t). A fegyver lőszerterhelése három lövéssel nőtt. A stabilizátor jelenléte ellenére az M60A1 (AOS) harckocsival mozgásban lévő ágyúból célzott tüzet gyakorlatilag kizárt a távolságmérő irányzék és a fegyver közötti mechanikus kapcsolat miatt.

A modernizációs program következő szakasza 1974-ben kezdődött. Javították a harckocsi erőművét és elektromos berendezéseit. A RISE (Reliability Improved Selected Equipment) program keretében végrehajtott korszerűsítés célja a rendszerek és egységek megbízhatóságának növelése volt. A dízelmotor új verziója - AVDS-1790-2D - szintén hosszabb erőforrással rendelkezett. A tartályok átalakítása a hosszú távú modernizációs program utolsó, harmadik szakasza szerint 1977-ben kezdődött. Ebben a szakaszban a járművek elektro-optikai képerősítőket használó passzív éjjellátó készülékekkel történő felszerelését tervezték. Ezenkívül a jármű továbbfejlesztett eszközökkel volt felszerelve az alján lévő vízakadályok leküzdésére. A víz alatti vezetéshez a rakodóajtó fölé szerelt légellátó cső-akna volt, a víz alatti mozgás irányát giroszkópos féliránytű segítségével tartották. Ezek a járművek az M60A1 (RISE/PASSIVE) jelölést kapták.

M60A2

A járművet, vagy inkább a toronyját a Shillela irányított páncéltörő fegyverrendszer felszerelésére tervezték. A rakéta potenciálisan magas jellemzői (a célpontok eltalálási pontossága 2-2,5-szer nagyobb, mint a hagyományos lőszer effektív lőtávolsága) arra késztette a hadsereget, hogy kezdeményezzen egy 152 mm-es XM81E13 löveg/kilövő felszerelését (a módosítások után a A fegyver az M162 indexet kapta az M60 fő amerikai lineáris harckocsin.

Az M60A1E2 rakétatartály két prototípusát 1965/66 telén tesztelték. Mind az MGM-51A Shillel ATGM, mind az új torony hiányosságai már a tesztelés elején kiderültek.

1- XM60A1E1 kísérleti harckocsi 152 mm-es löveggel/kilövővel.

2 – Az M60A2 XM60A1E2 prototípusa. Az amerikai hadsereg szerint 540 ilyen típusú harckocsit vásároltak.

Komoly problémát jelentett a könnyű torony nehézágyúhoz való alkalmatlansága: a hagyományos lövedék kilövésénél a rakéta kilövésénél erősebb visszarúgás megzavarta a fegyver célzását - sietve kellett kidolgozni egy új, háromlépcsős rendszert. kompenzálja a hordó visszagurulását lövés után, és erősítse meg a tűzvezető eszközök rögzítési pontjait a toronyhoz.

A durva tervezés és a befejezetlen tesztelési program ellenére a hatékony páncéltörő fegyver elfogadásának vágya nagynak bizonyult: 1966-ban az amerikai hadsereg 243 rakétatorony vásárlására különített el pénzt, amelyeket a már megépített M60A1 alvázára szereltek fel. tartályokat, és lefoglalt egy megrendelést 1967-re, amely előírja 300 tartály gyártását a semmiből Shillela ATGM-ekkel M60A2 jelzéssel. Az Egyesült Államok védelmi minisztere által 1970-ben a Kongresszusnak benyújtott jelentés megjegyezte: A hadsereg erőfeszítései az M60A1 harckocsi fejlesztésére a

A Shillel irányított fegyverei nem jártak sikerrel: 300 darab M60A1E2 harckocsit, amelyeket a költségvetés az 1967-es pénzügyi évre a meglévő konfigurációban vásárolt meg, nem lehetett hadrendbe helyezni. A hadsereg képviselői nem bíznak abban, hogy a torony stabilizálásával kapcsolatos problémákat meglehetősen rövid időn belül megoldják, nem valószínű, hogy belátható időn belül sikerül biztosítani a megfelelő megbízhatóságot.

1971 szeptemberére a hadsereg parancsnoksága kielégítőnek ítélte a módosított M60A1E2 prototípusok vizsgálati eredményeit. A harckocsi az M60A2 hivatalos jelzést kapta, és ugyanazon év novemberében kapott zöld utat a korábban gyártott M60A1-esek sorozatgyártása és A2-es változatra való átalakítása. Az M60A2 azonban csak 1973-ban lépett harci egységekhez. Az M60A2 tartályok gyártása és az M60A1 tartályok átalakítása 1973-1975 között történt. Összesen 526 darab M60A2-es darab készült.

Minden hiányossága ellenére az M60A2 tűzvédelmi rendszerét tekintve mérföldkővé vált a világ harckocsigyártásának történetében, és a szakértők legnagyobb dicséretét érdemelte ki. A gyakorlatban talán ez volt az első sikeres kísérlet arra, hogy egyetlen automatizált komplexumban összekapcsolják az ágyú kilövéséhez szükséges adatokat generáló különféle műszereket és elsődleges információs érzékelőket.

Az M60A2-re telepített tűzvezérlő rendszer összetettségében és hatékonyságában az összes nyugati tartály között csak a Leopard-2 tartály tűzvezérlő rendszeréhez volt hasonlítható. Az elektronikus számítógép adatokat generál a kilövéshez, figyelembe véve a célpont távolságát, a lövedék típusát, a levegő és a töltet hőmérsékletét, a szél sebességét és irányát, a légköri nyomást, a célpont tartályhoz viszonyított sebességét és mozgási irányát, a lövedék kopását. csöv furatát, és a lövegcsontok elfordulási szögét.

Az M60A2 harckocsi kétsíkú lövegstabilizáló rendszerrel és nem világító éjjellátó eszközökkel van felszerelve. A fegyver/vető lőszer 13 Shillel ATGM-et és 33 152 mm-es töltényt tartalmaz. A segédfegyverek hasonlóak az M60A1 tankhoz.

M60AZ

Az A3-as változat volt az M60 utolsó olyan változata, amely tömeggyártásba került. A tervezés során figyelembe vették az M60A1 modernizálása és az M60A2 fejlesztése során szerzett tapasztalatokat, és kiküszöbölték az 1973-as közel-keleti háború csatáiban azonosított tervezési szűk keresztmetszeteket.

Sok M60 harci körülmények között meghibásodásának oka a torony beszorulása volt: a forgómechanizmus ereje nem volt elegendő a tornyot elakasztó lövedéktöredék ledarálásához. A nagyobb teljesítményű elektrohidraulikus hajtások telepítése részben megoldotta a problémát. Bármennyire is beváltak az M73-as géppuskák harci körülmények között, le kellett volna cserélni őket a megbízhatóbb belga MAG58-ra (amerikai jelölés M240).

M60AZ

Az 1970-es évek közepén az Egyesült Államokban nem az M60 modernizálása volt a fő prioritás, hanem egy új XM1 harckocsi kifejlesztése, így az M60A1 fejlesztését úgy kellett végrehajtani, hogy ne radikális változtatások a tervezésben. Az 1973-as arab-izraeli háború volt az oka az M60AZ megszületésének. Stratégiai szövetségesük tankjaiban keletkezett jelentős veszteségek pótlására az amerikaiak sürgősen több száz M60A1-et szállítottak Európából Izraelbe, és ezzel kritikus szintre csökkentették a németországi páncéloscsoportot.

Annak érdekében, hogy az első lövéssel útközben célokat lehessen elérni, az M60AZ az M60A1 és M60A2 harckocsik tűzvezető rendszere alapján kifejlesztett tűzvezető rendszerrel van felszerelve. A parancsnok műszeregyüttese egy AN/WG-2 lézeres monokuláris távmérőből, egy periszkópból (nappali és éjszakai csatornákkal) kombinált M36E1 látó/megfigyelő készülékből és nyolc, a parancsnoki kupolába szerelt M41 prizmás eszközből áll.

A lövész egy M35E1 fő kombinált irányzékkal és egy M105D segédteleszkópos irányzékkal rendelkezik, hasonlóan a korábbi M60-as modelleken használtakhoz. A harckocsit egy Hughes M21 digitális ballisztikus számítógéppel szerelték fel, amely szilárdtest elemekre épül. Az M60AZ-on azonban a vezérlőrendszer még nem képviselt egyetlen komplexumot - a célpont eltalálása menet közben az első lövéssel nagyon problémás feladat maradt, annak ellenére, hogy volt lézeres távolságmérő, ballisztikus számítógép és kétsík. fegyver stabilizáló rendszer. Az M60A1-hez (PASSZÍV) hasonlóan az M60AZ is cserélhető aktív és passzív éjjellátó modulokkal rendelkezik.

Az M60AZ tartály fegyvercsöve hőszigetelő burkolattal van felszerelve. A jármű csatatéren való álcázására termikus füstberendezést (TDA) telepítettek az MTO-ba. A TDA mellett az M60AZ torony oldalaira egy darab M239 füstgránátvető (blokkonként hat) van felszerelve. Az M239 brit gránátvető, amelyet az M60-ra szereltek, és a Chieftain fő harckocsin használnak.

Az M60AZ sorozatgyártása 1978-ban kezdődött. Ebből a módosításból összesen 1811 tartályt gyártottak, amelyekből több mint 1200 darabot szállítottak harmadik országokba.

K. MODELL

A rakétatornyokkal kapcsolatos kudarcok újabb kísérlethez vezettek Patton tűzerejének növelésére - egy kísérleti torony felszerelésére egy ígéretes 120 mm-es Delta fegyverrel. Ennek a lehetőségnek a fejlesztését azonban le kellett mondani más projektekre elkülönített források hiánya és a vietnami háború miatt.

A 120 mm-es löveggel ellátott M60-as harckocsi kialakítása K-modellként ismert. Legalább egy ilyen fegyverrel ellátott K torony készült.

M60 harckocsi makett toronnyal, 152 mm-es XM150 ágyúval/vetővel (K modell). A tornyot félautomata töltőrendszerrel kellett volna felszerelni. A parancsnoki toronyra távirányítós géppuskát terveztek felszerelni.

Toronymodell 120 mm-es Delta fegyverrel.

M60AZ TTS

1979 óta gyártják az M60AZ TTS (Tank Termal Sight) változatot, AN/VSG-2 tüzér hőleképező irányzékkal felszerelve, amely okulár hőleképező csatornával rendelkezik a parancsnok felé (az új irányzék földi tesztjei még 1977-ben történtek M60-as tankokon Fort Knoxban és Yuma-ban). A harckocsi toronyján egy légköri paraméter-érzékelőkkel ellátott árboc jelent meg, amelyről az információ automatikusan bekerült a ballisztikai számítógépbe.

A vezérlőrendszer sokkal nagyobb mértékben volt egységes, mint a korábbi harckocsimodelleknél. A fegyvervezérlő rendszer automatikus áramköre egy M21 harckocsi ballisztikus számítógépből, egy AN/WG-2 parancsnoki távolságmérő irányzékból, egy AN/VSG-1 lövész irányzékból (az M35E1 irányzék helyett telepítve), egy fegyverstabilizátorból, egy M10A4 ballisztikusból áll. hajtási és légköri paraméter-érzékelők. Az M36E1 parancsnoki irányzéka és a lövész segédirányítója nincs csatlakoztatva a számítógéphez.

Az amerikai hadseregben szolgálatot teljesítő M60A1 harckocsik M60AZ TTS szintre korszerűsítése 1981-ben kezdődött.

M60 tartályok dinamikus védelemmel

1982-1983 között Az Aberdeen Proving Ground ballisztikai laboratóriuma megvizsgálta az M60-as harckocsi ATGM-ekkel szembeni védelmének fokozásának lehetőségét kumulatív robbanófejjel felszerelt dinamikus védelem beépítésével. A dinamikus védelemmel ellátott járművek tesztelése 1985 júliusában kezdődött az Aberdeen Proving Groundon. 1988 óta az amerikai tengerészgyalogság M60AZ tankjait dinamikus védelemmel kezdték felszerelni.

M60AZ US Marine Corps dinamikus védelemmel

M 60 A 1 RISE telepített távirányítóval. (A kép forrása http://www.primeportal.net/tanks/greg_smith/m60a1_rise_era/)

Az M60-as harckocsik alapján harckocsihíd-réteget hoztak létre AVLB 18 m széles akadályok leküzdésére az M728-as szapper harckocsi (165 mm-es rövid csövű ágyúval, buldózerrel és daruval, vonócsörlővel) és egy görgős aknavonóhálóval az aknamezők nagy sebességű átkeléséhez (a szélessége nyomvonal 2x1,2 m).

M60 fokozott tűzerővel

2001. május közepén az M-60 harckocsit használó országoknak bemutatták az ebbe a sorozatba tartozó harckocsikat, amelyeket egy új fegyver és tűzvezérlő rendszer felszerelésével korszerűsítettek. A tervezőiroda által kifejlesztett AB9B1 program Abdullah király és a Fejlesztési Iroda (KADDB) ) amerikai és svájci munkatársak részvételével.

A javasolt korszerűsítésnek három szintje van:

1. szint - a vállalat integrált irányítási rendszerének telepítése Raythenon műszaki szolgáltatások M-60A1 vagy A3/A3TT harckocsikhoz S az M68-as fegyver (105 mm-es, puskás) karbantartása mellett. Az ezen a szinten elért fejlesztések gyakorlati bemutatása a személyzet reakcióidejének háromszoros csökkenéséhez vezetett. 31 másodperc alatt 5 lövést adtak le és 3 célpontot találtak el 1500 m távolságból.

2. szint - integrált tűzvédelmi rendszer és egy új, 120 mm-es sima csövű kompakt pisztoly felszerelése L 50 egy svájci cég által kifejlesztett RUAG Land Systems.

M60 A9B1 (Daniel Machacek, 2002)

A probléma megoldására irányuló munkát 2001 nyarának végéig be kellett fejezni.

3. szint – a túlélés növelése és az alváz javítása:

• kiegészítő megoldás a páncélvédelemhez;
• lézeres besugárzásra figyelmeztető berendezés felszerelése;
• 950 LE-s motor beszerelése;
• fejlettebb sebességváltó beszerelése;
• hidropneumatikus felfüggesztés felszerelése.

Az M-60 2. szintű harckocsi korszerűsítésére irányuló fejlesztések folytatását a tervezőiroda végezte KADDB AB9S5 projekt a programon belül Kis sólyom alig várom, hogy megjelenjenek a kiállításon IDEX Abu-Dzabiban 2003 márciusában.

A további fejlesztések a következők voltak:

• négy konténeres páncéltörő irányított rakétarendszer felszerelésének lehetősége a toronyra;
• új torony fejlesztése és telepítése Sólyom -2 tűzvezető rendszer számítógéppel, harcvezérlő panellel, kézi hajtásokkal és célkövető rendszerrel a parancsnok és a lövész számára.

A Sabra MkII frissítése

Fotó: H. Ufuk Aydıner (http://www.modelsitesi.com/referanslar/m60/index.htm)

Ezt a korszerűsítést egy adott ország hadműveleti igényeire szánták, ez jelen esetben Törökország volt, amely 170 darab M60-as harckocsi modernizálását rendelte el Sabra MkII csomaggal a hadserege számára. Törökországban a modernizált változatot M60T-nek hívták. A két ország között 2002-ben írták alá a modernizációs megállapodást, az első modernizált harckocsi prototípusát 2005 novemberében szállították le. A Sabra MkII korszerűsítését 2007 és 2009 között végezte a török ​​fél Izrael által szállított készletekből. A General Dynamics Land Systemstől Törökországba érkezett egy másik javaslat az M60 modernizálására, az M60-2000 névre. Végül Törökország szerződést kötött Izraellel, Egyiptom pedig úgy döntött, hogy kihasználja a General Dynamics Land Systems ajánlatát az M60 modernizálására.

A modernizáció kulcsa az eredeti 105 mm-es löveg lecserélése volt a 120 mm-es MG253 sima csövű lövegre, amely az izraeli védelmi ipar által a Merkava Mk III fő harckocsihoz kifejlesztett löveg alapján készült. A hordó hőszigetelt házzal és kilökővel van felszerelve, hogy csökkentse a kopást és növelje a lövés pontosságát a hő által kiváltott hordóhajlítás csökkentésével. A pisztoly nagyobb lőtávolságú és nagyobb átütőerővel rendelkezik, mint az eredeti 105 mm-es fegyver​​ az M60 MBT-n. A fegyverrel szabványos, 120 mm-es NATO sima csövű lőszert is ki lehet lőni, beleértve a páncéltörő szabot töltényeket is. A lőszer kapacitása 42 töltény.

A tartály dinamikus védelemmel van felszerelve. A moduláris páncél a harci helyzettől és a lehetséges fenyegetésektől függően változhat. További védelmet a fegyver két oldalán lévő toronyban elhelyezett négy füstgránátvető két garnitúra biztosít.

A tűzvédelmi rendszer egy hidraulikus hajtásból áll a hordó megemelésére és egy elektromos hajtásból a vízszintes vezetésre. A tartály az El-Op Industries Ltd. és az Elbit Systems által szállított Knight számítógépes tűzvezérlő rendszerrel van felszerelve. A fegyvert célozhatja a tüzér vagy a parancsnok.

A lövész irányzéka nyolcszoros nappali irányzékkal és egy 5,3-as nagyítású El-Op éjjellátó készülékkel van felszerelve. Az irányzék két síkban van stabilizálva. A szembiztos lézeres (YAG) távolságmérő 200-9995 méter között működik, ±5 méteres pontossággal.

A tartályt General Dynamics AVDS-1790-5A négyütemű, léghűtéses turbófeltöltős dízelmotor hajtja, amely 908 lóerőt ad le 2400-as fordulatszámon, így a teljesítmény-tömeg arány 16,5 lóerő/tonna. A váltó egy Renk 304 automata sebességváltóból áll A Sabra országúti végsebessége 48 km/h (egyes források szerint a végsebesség 55 km/h), és 9,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 32 km/órára. A hatótáv kemény talajon 450 km.

Az M60 modernizálása a Textron export értékesítésére

A harckocsi korszerűsített védelmet, megnövelt tűzerőt (120 mm-es löveg) és korszerűsített tűzvezérlő rendszert kapott.
A tartály városi használatra készült, oldalsó és tolató kamerák vannak felszerelve. Modernizáció a Textron export értékesítéséhez.

Az RPG-k elleni védelem érdekében a torony oldalaira rácsos képernyőket szereltek fel.

M60 modernizálása automata ágyúval

A modernizált harckocsit egy 25 mm-es távirányítós LW25-ös automata ágyúval és egy nehézgéppuskás modullal szerelték fel. A tank maximálisan alkalmas alacsony intenzitású konfliktusokhoz és csatákhoz a városban (fotó: http://www.tank-net.com/).

A harckocsi védelmét korszerűsítették, tűzerejét növelték (120 mm-es löveg), valamint korszerűsítették a tűzvezető rendszerét. A harckocsit városi harcokhoz alakították ki.
A modernizált M60-ról készült új felvételek jelentősen megnövelt tűzerőt mutatnak a városi harcban. A nagy kaliberű géppuskákkal történő távirányítós telepítés mellett az ATK által kifejlesztett, kompakt 25 mm-es LW25 ágyúval ellátott modul kerül beépítésre.

Az M60A1 harckocsi gyártása, 1975 (forrás http://www.com-central.net)

Az M60-as tankok sorozatgyártását a detroiti Chrysler arzenál végezte 1959 és 1987 között. Az első M60-as prototípusokat a delaware-i üzemben gyártották. Összesen 15 221 harckocsit gyártottak négy változatból: M60, M60A1, M60A2 és M60AZ.

Az M60-as harckocsi sorozatgyártását 1960 és 1963 között szervezték meg a Detroit Arsenal harckocsigyárban. A teljes termelés 2205 egység volt.

1962-ben az üzem megkezdte az M60A1 modell gyártását, amely 1980-ig folytatódott.

Ebben az időszakban összesen 7948 darab M60A1 harckocsit gyártottak, amelyek közül 5661 darabot utólag (1979-től kezdődően) korszerűsítettek az M60A3 harckocsi szintjére.

Az 1972 és 1974 közötti időszakban viszonylag kis tételben (540 jármű) M60A2-es harckocsit gyártottak rakétával és fegyverrel. A modernizált M60A3 modellt 1978 és 1985 között gyártották. A legyártott 1811 tankból több mint 1200 járművet szállítottak Egyiptomba, Izraelbe, Jordániába, Szaúd-Arábiába, Bahreinbe, Tunéziába, Ausztriába és Szudánba. A fennmaradó harckocsikat az M60A2 harckocsik cseréjére használták.

A fent említett országokon kívül M60 és M60A1 harckocsikat exportáltak Iránba, Etiópiába, Észak-Jemenbe és Ománba. 300 darab M60A1 tartályt szállítottak Olaszországba, ahol azután licenc alapján megkezdték ezeknek a járműveknek a gyártását.

Az állami tulajdonúak mellett számos magánvállalkozás vett részt az M60A3 tartályok gyártásában. Gyártott speciális gyárak: Waterville Arsenal (New York állam) - 105 mm-es M68 ágyú; Hughes Aircraft (El Segundo, Kalifornia) - tűzvezérlő rendszer eszközök; Lier Ziegler (Grand Rapids, Michigan) - fegyverstabilizátor; Blow-Knox (Wheeling, Nyugat-Virginia) - öntött hajótestek és tornyok; Teledyne (Muskegon, Michigan) - AVDS-1790 motor; Allison (Indianapolis, Indiana) - Cross Drive sebességváltó; FMK (Aniston, Alabama) - hernyó; Grumman (Long Island, New York) – PPO rendszer.